Lobbyen bij de FIA

Horner bekritiseert 'dat ene team' na gelobby: "Maak de auto gewoon wat hoger"

Ian Parkes & Kimberley Hoefnagel 23 jul 2022 09:47Zaterdag 23 juli 2022 09:47 Laatste update: 11:08

Christian Horner bekritiseert een "zeker team" voor het lobbyen bij de FIA om "aanzienlijke" wijzigingen in de reglementen door te voeren. De Red Bull-teambaas is er niet van gediend en stelt dat het desbetreffende team dan beter zelf wat aanpassingen kan gaan doorvoeren.

Onlangs kondigde de FIA aan dat er tijdens het raceweekend in België een nieuwe technische richtlijn geïntroduceerd zal worden. Hiermee neemt het motorsportorgaan de eerste stap richting het oplossen van de porpoising-problemen die de teams dit jaar ervaren. De aanpassingen zullen in eerste instantie gericht zijn op de houten planken onder de wagen. De zogenoemde skid blocks zullen namelijk stijver worden gemaakt. Deze regelwijzigingen zijn niet alleen gericht op het oplossen van porpoising, maar ook op het oplossen van een loophole in de reglementen. Bepaalde teams konden namelijk slim gebruik maken van de regels door dat specifieke onderdeel te buigen. Toto Wolff liet eerder dit weekend al weten dat de FIA eerder al maatregelen had moeten treffen en dat het "overduidelijk meer is dan een maas in de wet."

Artikel gaat verder onder video

Naast de wijzigingen voor 2022, kondigde de wedstrijdleiding ook aan dat ze de ontwerpreglementen voor 2023 willen aanpassen. Hiermee hopen ze porpoising volledig te kunnen elimineren, met oog op de veiligheid. Eén van de plannen is om de vloerranden van de auto's 25 millimeter te verhogen. Dit zou betekenen dat de wagens voor 2023 flink moeten veranderen. De aankondiging zorgde voor veel opschudding in de paddock, waarbij minstens vijf teams zich tegen het voorstel zouden verzetten. GPFans heeft begrepen dat het hierbij gaat om Red Bull, Ferrari, Haas en Alfa Romeo.

Horner kritisch op FIA

Tegelijkertijd hebben Mercedes en Wolff zich meermaals uitgesproken over porpoising, en hebben ze geëist dat de FIA maatregelen zou treffen. Horner uit zijn ongenoegen over de situatie en vertelt aan Sky Sports: "Het is niet zozeer de richtlijn die het probleem is. Het probleem is waar ze naar kijken als de remedie voor volgend jaar, omdat de richtlijn hier noch daar voor ons is. Er wordt ontzettend veel gelobbyd om de regelgeving voor volgend jaar ingrijpend te wijzigen."

Horner bevestigt dat het onder andere zou gaan om het verhogen van de vloerranden. "Ja, aanzienlijk, zodat een bepaald team zijn auto lager kan laten rijden en van dat concept kan profiteren. Het is een heel laat punt in het jaar om dit te doen, dus de FIA-president [Mohammed bin Sulayem] doet het juiste. Hij verzamelt alle informatie en hopelijk kan er dan een verstandige oplossing worden gevonden. Het is te laat om nog fundamentele wijzigingen door te voeren in de regelgeving, wat zoiets wel zou zijn."

Mercedes moet wagen aanpassen

Horner suggereert dat als dat "ene team" een probleem heeft, het eigenlijk twee opties heeft. De auto aanpassen of protesteren. "Maak de auto gewoon wat hoger. Het is makkelijk. We hebben het hele jaar geen problemen gehad. Er is maar één team dat een groot probleem heeft gehad", benadrukt hij. "Kijk, we hebben een aantal van de meest getalenteerde ingenieurs ter wereld in deze sport. Ik kan je bijna garanderen dat als we volgend jaar terugkomen, er waarschijnlijk geen auto's met problemen meer zullen zijn."

Verstappen niet volledig tevreden na vrijdag: 'Nog niet de gewenste balans'Lees meer

"De laatste paar races zag het er goed uit. Hier [in Frankrijk] ziet het er goed uit. Wat je niet wilt doen, is overdreven reageren, wat fundamentele gevolgen kan hebben voor de auto's van volgend jaar. Voor dit seizoen zie ik geen problemen. Als een ander team een probleem zou hebben met de auto van iemand anders, dan zouden ze daartegen moeten protesteren."