Porpoising

Snijdt Mercedes zichzelf in de vingers met roep om regels voor porpoising?

Jeen Grievink 17 jun 2022 21:32Vrijdag 17 juni 2022 21:32 Laatste update: 21:43

Snijdt Mercedes zichzelf in de vingers met roep om regels voor porpoising?

Mercedes leek eindelijk haar zin te krijgen, toen de FIA gisteren aankondigde dat het ging ingrijpen bij de problemen rondom porpoising. Maar de nieuwe regels die gaan gelden lijken helemaal niet in het voordeel van Mercedes te zijn. De technische richtlijnen richten zich namelijk juist tot de teams die lijden onder dit probleem.

Wekenlang klaagde Mercedes - via onder meer teambaas Toto Wolff en kopman Lewis Hamilton - over het stuiteren van de auto's op de verschillende circuits. In Azerbeidzjan waren de problemen zelfs zo erg, dat Hamilton rugklachten overhield aan het raceweekend. Hij en zijn team deden vervolgens een ultieme poging om de FIA te overtuigen het porpoising-probleem aan te pakken, en met succes. Gisteren bevestigde de autosportbond dat het ging ingrijpen. Hoewel de concrete invulling van de 'oplossing' nog moet volgen, heeft men al wel een eerste technische richtlijn richting de teams gestuurd. En deze lijkt niet in het voordeel van Mercedes te zijn.

Artikel gaat verder onder video

Richtlijn FIA gaat over schade aan vloer

Er wordt in de richtlijn van de FIA niet gesproken over een minimale rijhoogte voor alle auto's, maar over voorwaarden waar teams zelf aan moeten voldoen. Een klap in het gezicht van de Zilverpijlen, die hadden gehoopt op één algemene regel voor alle teams. In de eerste richtlijn staat in ieder geval dat er per direct nauwkeuriger naar de skids en de bodemplaten wordt gekeken. Bij het stuiteren op de baan, raken deze namelijk beschadigd en de slijtage mag vanaf heden niet hoger zijn dan gewenst is door de FIA. En dat is absoluut niet de oplossing die Wolff en Hamilton graag hadden gezien. Deze eerste richtlijn lijkt Mercedes juist alleen maar voor een groter probleem te zetten.

Mercedes niet in het voordeel met porpoising-richtlijn FIA

De teams die met hun auto het minst het asfalt raken, lijken veilig te zitten met de nieuwe richtlijn. De RB18 van Max Verstappen en Sergio Pérez veroorzaakt dikwijls een vonkenregen, maar de auto heeft vrijwel geen last van porpoising. Of de nieuwe richtlijn voor hen een negatief effect gaat hebben, blijft dan ook nog even afwachten. Bij Mercedes ligt de auto sowieso - mede door de ontwerpkeuzes - dicht op het asfalt, waardoor zij mogelijk hun auto hoger moeten zetten. En een hogere auto, zorgt voor minder downforce en dus mindere prestaties.

OOK INTERESSANT: Verstappen snelste in eerste vrije training Canada, Alonso verrassing

Heeft Mercedes zichzelf in de vingers gesneden?

Mercedes lijkt de problemen voor zichzelf dus alleen maar groter te hebben gemaakt, al moeten de daadwerkelijke gevolgen voor de teams eerst nog in praktijk duidelijk worden. Mercedes had gehoopt dat alle teams hun auto van de FIA moesten verhogen tot een minimale hoogte, maar dat blijkt dus niet het geval. Gaat straks blijken dat Mercedes vooral zichzelf in de vingers heeft gesneden?