Red Bull Racing introduceerde tijdens het raceweekend in Spanje een aantal nieuwe onderdelen op de auto van Max Verstappen, maar dit leverde niet het gewenste effect op. Hoewel de RB18 inderdaad een aantal kilo's lichter was, leverde het updatepakket ook een groot probleem op: een haperend DRS-systeem. Christian Horner zit met zijn handen in het haar.
In de fabriek in Milton Keynes werd de afgelopen weken hard gewerkt aan het lichter maken van bepaalde onderdelen voor de RB18. De engineers van Red Bull slaagde in deze missie en introduceerde een updatepakket tijdens het raceweekend in Barcelona. De lichtere onderdelen werden getest op de auto van Verstappen en zouden de Nederlander meer snelheid moeten geven tijdens de race. Hoewel Red Bull er inderdaad in slaagde een lichtere auto op de grid te zetten in Spanje, brachten de upgrades ook een groot probleem met zich mee. Het DRS-systeem van Verstappen werkte op Circuit de Catalunya vaker niet dan wel. Horner erkent dat zijn team wellicht "te ambitieus" is geweest.
Red Bull misschien "te ambitieus" geweest met RB18
Tijdens de kwalificatie én de Grand Prix, kreeg Verstappen op cruciale momenten te maken met een weigerende achtervleugel. Het zorgde voor de nodige frustraties en Red Bull moet nu alles in het werk stellen dit probleem voor het raceweekend in Monaco opgelost te krijgen. Misschien heeft men te agressief ontwikkeld, zo erkent Horner. "We moeten dit verder analyseren. Natuurlijk jagen we op ieder stukje prestatiewinst en gewicht is hierin een factor. Misschien zijn we daar te ambitieus geweest", zo vertelt Horner tegenover de verzamelde media, waaronder GPFans.
Horner zit een klein beetje met zijn handen in het haar richting de Grand Prix van Monaco, want Red Bull heeft nog maar een paar dagen om de problemen aan het DRS-systeem van Verstappen op te lossen. "We moeten begrijpen wat het probleem nu precies is, want we dachten dat we een oplossing hadden, maar helaas bleek dit geen betrouwbare fix te zijn voor de hele race."