GPFANS WEEK-END

Hamilton geeft teken van leven, Horner wint rondleiding in Mercedes-fabriek | Week-End

Brian Van Hinthum 9 feb 2022 16:00Woensdag 9 februari 2022 16:00

Hamilton geeft teken van leven, Horner wint rondleiding in Mercedes-fabriek | Week-End

In deze nieuwe editie van GPFans Week-End hebben we de belangrijkste nieuwsitems van afgelopen week weer samengevat in één artikel. Binnen een paar minuten ben jij weer op de hoogte van alles wat er speelt in de wereld van de koningsklasse.

De week blikken we zoals elke woensdag weer terug op het meest interessante Formule 1-nieuws van de afgelopen paar dagen. De headlines bij GPFans werden met name gedomineerd door Lewis Hamilton. De Brit, die na de Grand Prix van Abu Dhabi qua media van de aardbodem verdween, liet zichzelf na bijna twee maanden eindelijk weer online zien met een post waarin hij aankondigde terug te zijn. Christian Horner heeft daarnaast een ludieke grap uitgehaald met het team van Mercedes.

Artikel gaat verder onder video

Hamilton doorbreekt langdurige radiostilte: "I've been gone. Now i'm back!"

Lewis Hamilton heeft voor het eerst sinds de Abu Dhabi Grand Prix weer van zich laten horen. Op social media laat hij weten weer terug te zijn. Of dit ook betekent dat de Brit in 2022 gewoon zal racen, is afwachten. Hoe dan ook: de radiostilte is doorbroken.

Sinds de slotfase van de Grand Prix van Abu Dhabi, waarin Hamilton in de slotfase van de race het wereldkampioenschap verloor aan Max Verstappen, heeft de Brit niet meer van zich laten horen. Er waren twijfels over of hij wel terug zou keren. Met deze post heeft hij in ieder geval weer van zich laten horen, maar of de Brit dit seizoen daadwerkelijk zal gaan rijden is nog niet definitief. De kans lijk echter wel toegenomen te zijn.

Marko vreest voor 'beperkte' carrière Verstappen als intensiteit extreem hoog blijft

Helmut Marko vreest dat als de extreme intensiteit van het titelgevecht met Lewis Hamilton van afgelopen seizoen ook de komende jaren voortduurt, de carrière van Max Verstappen in de Formule 1 "beperkt" zal zijn.

De Red Bull Racing-coureur kroonde zich voor het eerst in zijn carrière tot wereldkampioen Formule 1. Na afloop van de race sprak Verstappen de hoop uit nog tien tot vijftien jaar voor zijn huidige team te mogen blijven rijden. Marko vreest voor een beperkte carrière van de Limburger als de intensiteit van afgelopen jaar ook de komende jaren voort suddert.

"Max vertelde ook dat hij deze mate van intensiteit niet meer aankon. Hij wil nog wel een tijdje blijven rijden, maar als dit elk jaar het geval is, dan is het [zijn carrière] beperkt."

Horner brengt winnende bod uit op rondleiding Mercedes-fabriek

Christian Horner mag binnenkort een bezoekje brengen aan de fabriek van grote concurrent Mercedes. De Red Bull Racing-teambaas bood tijdens de Autosport Awards met succes op een rondleiding door de thuisbasis in Brackley.

Na de ceremonies werd er een veiling voor het goede doel georganiseerd. Mercedes bood hierbij een rondleiding door de fabriek in Brackley aan. Op Twitter ging vervolgens al snel een foto rond van ene 'Chrisrian Horner' (inclusief spelfout) die 4.000 Britse pond over had voor het toegangsticket.

De vraag was vervolgens of daadwerkelijk Horner de concurrentie een loer draaide, of dat iemand anders onder deze alias schuilging. Uit navraag van GPFans bij Red Bull Racing blijkt dat inderdaad Horner het winnende bod van 4.000 Britse pond heeft uitgebracht. Of hij ook echt een bezoekje gaat brengen, is niet bevestigd.

Lewis Hamilton en Mercedes-fysio Angela Cullen trainend te zien in nieuwe video

Mercedes is niet tevreden over een aantal aspecten van de krachtbron voor aankomend seizoen. Dat vertelt managing director van Mercedes AMG High Performance Powertrains, Hywel Thomas.

De Formule 1 heeft de technische reglementen op aerodynamisch gebied op de schop genomen om het spektakelgehalte te verhogen, maar daarnaast is ook de regelgeving rondom de krachtbronnen ietwat aangepast. Dit als onderdeel van het streven om de sport CO2-neutraal te maken. Verbrandingsmotoren moeten gaan draaien op brandstoffen die voor 10 procent gebaseerd zijn op ethanol. Daarnaast geldt er tot 2025 een 'motorbevriezing', waardoor de ontwikkeling beperkt is.

"Tijdens het hybride-tijdperk hebben er altijd bio-componenten in de brandstof gezeten", vertelt Thomas. "Wat we hadden was een verplichting om 5,75 procent aan bio-componenten te hebben. Dat percentage is gestegen naar tien procent en in plaats van dat het je vrij stond welke bio-componenten je gebruikte, moet je nu ethanol gebruiken."

Het verplichte gebruik van ethanol zorgt er volgens Thomas voor dat de krachtbron een beetje anders op de brandstof zal gaan reageren: "Er zijn een aantal gebieden waar we qua performance heel tevreden mee zijn en op andere gebieden, eerlijk gezegd, zijn we minder blij. Wat we moeten doen is de brandstof aanpassen waar we kunnen en de krachtbron-hardware aanpassen waar we kunnen, om de effecten van de dingen die we leuk vinden te maximaliseren en de effecten van de dingen die we niet leuk vinden te minimaliseren."dit gaan doen aan de zijde van George Russell, zijn nieuwe teamgenoot.