Men hoopte eigenlijk dat de Formule 1-bolides aankomend weekend met een geopende achtervleugel door de laatste kombocht konden rijden, om zo het inhalen te bevorderen. De FIA heeft uit veiligheidsoverwegingen echter besloten om de laatste DRS-zone pas na de Arie Luyendykbocht te activeren.
We hebben er lang op moeten wachten, maar dit weekend is het eindelijk tijd voor de terugkeer van de Dutch Grand Prix. Om de Formule 1 te kunnen faciliteren, is Circuit Zandvoort de afgelopen jaren volledig op de schop gegaan. Het is een flink proces geweest, maar het resultaat mag er zeker wezen. De laatste bocht richting start-finish is tijdens deze renovaties omgetoverd tot een steile kombocht, waar de coureurs naar alle waarschijnlijkheid vol gas doorheen kunnen rijden.
Geen DRS in de Arie Luyendykbocht
Tijdens het aankomende raceweekend in Zandvoort zullen er op twee plekken DRS-zones zijn. De eerste zone is te vinden tussen bochten 10 en 11. Het plan was initieel dat de tweede DRS-zone al in de Arie Luyendykbocht (bocht 14) geactiveerd zou worden, maar volgens De Telegraaf heeft de FIA hier op het laatste moment toch een stokje voor gestoken.
De FIA zou uit veiligheidsoverwegingen hebben besloten dat de DRS-vleugel pas na de bocht opengezet mag worden, waardoor de coureurs de achtervleugel alleen open kunnen zetten op het rechte stuk. De coureurs hebben vanaf dat punt nog 650 meter af te leggen richting de eerste bocht. Hoewel het een domper is voor de organisatie, heeft de krant ook nog goed nieuws te melden. De internationale automobielfederatie zou namelijk na de 2021-editie willen evalueren of de DRS-zone volgend jaar wél al in de kombocht geactiveerd kan worden.