Volgens Mario Illien zou de nieuwe brandstofmix van ExxonMobil een significant verschil kunnen maken voor Red Bull Racing. Volgens de voormalig motorchef van Mercedes kan het team hiermee namelijk zo'n 5pk extra winnen.
Aankomend seizoen zullen Red Bull Racing en AlphaTauri met een nieuw type brandstof gaan rijden. Deze brandstof heet Synergy Race Fuel en wordt ontwikkeld door ExxonMobil (Esso). In de Formule 1-reglementen staat geschreven dat de brandstof die de teams voor hun bolides gebruiken voor 99% gelijk moet zijn aan de benzine die uit de pomp van het tankstation komt. Op papier zou de brandstof dus geen al te groot voordeel op moeten kunnen leveren, maar die laatste procent kan zomaar het doorslaggevende verschil maken. "Het is normaal dat de benzine en olie ieder seizoen worden verbeterd. De anderen doen dat ook," vertelt Helmut Marko in gesprek met Auto Bild. "
Maximale prestaties, beperkte levensduur
Zoals gezegd zit het verschil in de benzine dus in de laatste procent, waarbij de verschillende componenten zorgvuldig worden afgewogen en gemengd. "Een normale motor moet efficiënt zijn, weinig verbruiken en extreem duurzaam zijn," legt Mario Illien, de voormalige motorchef van Mercedes, tegenover hetzelfde medium uit. "Met een Formule 1-motor wil je maximale prestaties afleggen met een laag verbruik en een beperkte levensduur. Je rekent er niet op dat je er meer dan 4000 kilometer mee rijdt. Dat betekent dat je met de ontsteking zo dicht mogelijk bij de limiet komt."
"De truc is om de limiet niet te overschrijden, om zo de motor niet in gevaar te brengen. Hiervoor moet de brandstof dus een andere samenstelling hebben dan in een productieauto," vervolgt hij. "Als je met je brandstof en olie te ver achterloopt op de concurrentie, kun je zomaar een wereldkampioenschap verliezen. Een nieuwe brandstofmix kan je zo 5 pk's meer opleveren," concludeert hij.