Volgens Martin Brundle werd Charles Leclerc tijdens de Grand Prix van Sakhir door Max Verstappen verleid tot de late en wilde remactie die tot hun DNF heeft geleid. De Brit is van mening dat Verstappen het zicht blokkeerde en té defensief reed.
De Grand Prix van Sakhir was een grote teleurstelling voor zowel Verstappen als Leclerc, aangezien hun race er binnen een paar honderd meter na de start alweer op zat. Verstappen mocht de race aftrappen vanaf de derde plek, Leclerc vanaf de vierde stek. De Red Bull-coureur kende een uitstekende start en wist erg dichtbij de Mercedessen te komen, maar verwachte hierbij de nodige problemen. De Nederlander anticipeerde daarom op zijn concurrentie en besloot zo vroeg mogelijk af te remmen. Leclerc zag zijn kans schoon en besloot een risicovolle inhaalactie probeerde te doen bij Verstappen en Perez. Hierdoor belandde zowel Leclerc als Verstappen in de bandenstapel en zodoende was het game-over voor beide coureurs.
De meesten zijn van mening dat dit ongeval te wijten is aan een fout van Leclerc, maar daar is Martin Brundle het niet mee eens. "Verstappen rook onraad en remde ongewoon vroeg af, waardoor hij Perez aan de buitenkant losliet en Leclerc verleidde tot een te late en te wilde remactie langs de binnenkant van een zanderige baan," vertelt Brundle in zijn column voor Sky Sports. "Perez pakte de apex, in een poging om Bottas af te snijden, en heeft nooit de tijd gehad om in zijn spiegels te kijken en om Leclerc te zien." Hierbij benadrukt de voormalig Formule 1-coureur wel dat eerdere races hebben aangetoond dat het altijd loont om aan te nemen dat er daar iemand kan zitten.
"Leclerc pakt een gridstraf van drie plaatsen in Abu Dhabi, omdat verschillende camerahoeken bevestigden dat hij te agressief was en dat hij niet de volledige macht had over zijn bolide." Toch lijkt hij de schuld bij Verstappen te leggen. "De wreedste was Verstappen, die erg defensief reed. In plaats van hard te remmen, schoot hij aan de buitenkant in een grindbak, waarvan ik vermoed dat slechts weinig coureurs wisten dat hij er zat. Van het keurig overleven van een incident tot het losscheuren van zijn voorwiel tegen de bandenbarrière. Het was een enorm pijnlijke manier voor Max om een kans te verspillen," aldus Brundle.