Volgens James Key, de technisch directeur van McLaren, heeft de Britse renstal het momenteel heel erg druk met de ontwikkelingen voor 2021. Het team uit Woking kan volgend jaar namelijk geen enkele wijziging meer doorvoeren aan de bolide, waardoor de strijd met Renault en Racing Point lastig zal worden.
De coronacrisis heeft de afgelopen maanden rake klappen uitgedeeld binnen de Formule 1. De FOM is dankzij de late seizoensstart en de lege tribunes heel veel geld misgelopen en heeft flinke bedragen neer moeten tellen om op bepaalde circuits te kunnen races. Ook de teams zijn financieel zwaar geraakt en hebben dus een enorme behoefte aan geldbesparende maatregelen. Er is daarom besloten om de nieuwe reglementen, die oorspronkelijk in 2021 in hadden moeten gaan, een jaartje uit te stellen en de ontwikkeling van de bolides een jaar grotendeels te bevriezen. De teams krijgen in 2021 een beperkt aantal tokens, waarmee ze enkele ontwikkelingen door kunnen voeren.
"We stemmen onze ontwikkelingsstrategie niet af op die van onze tegenstanders, omdat we voor aanvang van het seizoen nog niet weten hoe die eruit ziet," vertelt de technisch directeur in gesprek met Auto Motor und Sport. "Er zijn drie redenen voor onze eigen strategie. Ten eerste bieden we genoeg ruimte om te reageren op de testresultaten uit de wintertest. Alleen dan zul je de zwakke plekken vinden," legt hij uit. "Ten tweede, omdat ons normale programma nog dateert van vóór de coronacrisis. Ten slotte, omdat de regels veranderen en ze ons gedwongen hebben om bepaalde stappen te nemen."
McLaren rijdt op dit moment nog met een motor van Renault, maar verruilt deze volgend jaar voor de Mercedes-krachtbron. Daardoor heeft het team echter nauwelijks ruimte over om te ontwikkelen."Vanwege de motorwijziging hebben we geen tokens voor 2021, dus alle geplande wijzigingen moeten dit jaar nog doorgevoerd worden." Volgens de Brit zou McLaren veel minder druk op de ketel hebben, als ze specifieke chassistokens zouden krijgen. "De auto zal er heel anders uit gaan zien door deze andere motor. Maar we klagen niet. De FIA moest snel beslissingen nemen, aangezien de focus lag op geld besparen. Je kunt geen rekening houden met de situatie van één enkel team," aldus Key.