Red Bull Racing pleit voor een bevriezing van de motorontwikkeling, maar hoeft hierbij niet te rekenen op de steun van Cyril Abiteboul. De teambaas heeft aangegeven dat Renault fel tegen het plan is en dat het team niet van plan is om hun plannen te accepteren.
Red Bull is de afgelopen weken enorm druk geweest met het vinden van een nieuwe krachtbron voor 2022. Mercedes heeft de deur al volledig dichtgegooid, Ferrari lijkt geen voor de hand liggende optie te zijn en ook een nieuwe samenwerking met Renault lijkt, gezien hun geschiedenis, erg lastig te gaan worden. Red Bull heeft dan ook de duidelijke voorkeur om de intellectuele eigendommen van Honda over te nemen, zodat zij met hun huidige krachtbron kunnen blijven rijden. Het team uit Milton Keynes is hierbij echter op een paar problemen gestuit en wil daarom dat de motorontwikkeling vanaf 2021 tijdelijk bevroren wordt. Scuderia Ferrari heeft echter al laten weten hier fel op tegen te zijn, maar wordt nu bijgestaan door het team van Renault.
"Als je het me zes maanden geleden had gevraagd, dan zouden we hard hebben aangedrongen op een nog lager budget," wordt Abiteboul geciteerd door Motorsport.com. "Door de kosten van het chassis te beperken, maar om ook de kosten met betrekking tot de motor te verminderen door een dergelijke bevriezing te accepteren." Toen heeft Renault echter pech gehad: "Red Bull Racing en Honda waren er tegen en we accepteerden het. Dus gingen we verder en zijn we een andere weg ingeslagen."
"Sindsdien zijn we erg druk bezig geweest met de motor voor 2022," vervolgt hij. "Als je me vandaag vraagt wat ik van het bevriezen van de motoren vind, dan is mijn positie anders dan die van zes maanden geleden," zegt hij resoluut. "Ik ben tegen het bevriezen van de motoren. We zijn niet van plan om te stoppen met iets wat een belangrijk platform voor ons zou kunnen zijn. We accepteren het niet."
Volgens Abiteboul ligt de focus van Renault dan ook op het formuleren van de toekomstige motorreglementen. "We zijn voorstander van praten over plannen voor de middellange tot lange termijn, voor de motoren van de toekomst, maar zeker niet voor het bevriezen van de motoren," aldus de Renault-teambaas.