FIA probeert vals spel Ferrari onder het tapijt te schuiven

Terwijl we met gezonde spanning keken naar de laatste echt snelle ronden in de wintertest in Barcelona, kwam de FIA plots met een statement over Ferrari naar buiten. In de luwte tussen de wintertest en Australië leek men een rel te voorkomen, maar het tegenovergestelde is waar. En terecht, want hier lijkt iets helemaal niet pluis te zijn.

Met nog een klein halfuur op de klok op de laatste testdag in Barcelona verraste de FIA iedereen met een verklaring over hun onderzoek naar de Ferrari-krachtbron van 2019. Aan het einde van het vorige seizoen leek er voorlopig niets meer over naar buiten te komen, maar nu was er toch plots een conclusie vanuit de federatie. Alles in die verklaring wijst erop dat er iets onrechtmatigs is aangetroffen, maar de vervolgstappen zijn voor de concurrerende teams alles behalve verzachtend.

In de verklaring stelt de FIA in slechts twee alinea’s dat het de krachtbron heeft gecontroleerd en dat er een ‘overeenkomst’ is bereikt met Ferrari. De inhoud van die overeenkomst ‘blijft tussen de betrokken partijen’. Ferrari gaat de FIA assisteren bij het mogelijk maken van betere controle van de krachtbronnen en zal de FIA ‘bijstaan in onderzoek naar CO2-uitstoot en duurzame brandstoffen’. In de hele verklaring wordt er dus met geen woord gerept over wat er precies aan is getroffen in de Ferrari-motor wat niet strijkt met de reglementen. Ook wordt er niets gezegd over gevolgen voor het resultaat van de Scuderia van vorig jaar, of gevolgen voor het nieuwe seizoen. Volgens Auto, Motor und Sport heeft de FIA de hele 2019-motor van Ferrari binnenstebuiten getrokken en zou de conclusie van de federatie zelfs betekenen dat Ferrari met de 2020-motor grotendeels van voren af aan heeft moeten beginnen met de ontwikkeling. Dat is nogal wat.

De prestaties van Ferrari in het slot van het afgelopen seizoen, maar ook in de wintertest, suggereren dat de krachtbron nog een schim is van wat het voor de in Amerika uitgestuurde ‘technical directive’ was. Ferrari lijkt dus, zoals Max Verstappen ook al glashard beweerde, wel degelijk een enorm voordeel gehad te hebben van wat er (blijkbaar dus onreglementair) werd gedaan met de motor. Dat dat nu niet meer kan, lijkt direct gevolgen te hebben voor de prestaties van de Italianen en haar klantenteams.

Teambaas: "Regeling tussen FIA en Ferrari is een groot schandaal"Lees meer

Alles wijst op vals spel van Ferrari en dat maakt de wijze waarop de FIA hiermee omgaat extra kwalijk. De timing van het statement en het gebrek aan concrete informatie daarin lijkt geen toeval te zijn. Op het moment dat de verklaring naar buiten kwam, was de paddock in Barcelona al behoorlijk leeg en waren eventuele kritische journalisten allang op weg naar het vliegveld. Nu valt er een luwte van twee weken, maar helder is al dat men hiermee een handgranaat in de F1-wereld heeft geworpen. Op social media en via de media laten concurrerende teams én journalisten hun afschuw over deze gang van zaken al duidelijk blijken. In Australië barst de bom, hoe goed ze het ook wilden voorkomen, echt nog wel.

Deze gang van zaken komt, zonder enkele verbloeming, over als een poging om een serieus vergrijp onder het tapijt te schuiven. Ferrari heeft sinds jaar en dag de hand van de FIA boven het hoofd vanwege hun legendarische en beschermde status in de Formule 1. Dat oud-Ferrari-teambaas Jean Todt aan het hoofd van de FIA staat, maakt de verdenking van een smerig spelletje alleen nog maar sterker.

Nu lijkt men Ferrari te willen ‘straffen’ met een pakketje ‘strafwerk’. Ongetwijfeld kost dat Ferrari aardig wat en zal het verdwijnen van hun stafbare brandstofsysteem directe gevolgen hebben voor hun prestaties, maar dit lijkt een veel te zachte reactie. Het schrappen van iets strafbaars zet Ferrari gewoon weer op gelijke tred met de concurrentie, terwijl je zou verwachten dat ze er juist extra slecht uit zouden moeten komen. Wat te denken van de punten die Ferrari afgelopen jaar binnen heeft gesleept met een systeem dat de FIA om de tuin leidde? Als je met terugwerkende kracht illegaal binnengehaalde punten zou schrappen, zou dat miljoenen verschil kunnen maken voor zowel Ferrari als de teams daarachter. Wat als Red Bull Racing ineens tweede zou zijn in het kampioenschap met het verdwijnen van Ferrari’s illegaal binnengehaalde punten? Dat kost Ferrari kapitalen aan prijzengeld en levert Red Bull juist een klap extra op.

Eén ding is zeker; de FIA heeft zich met dit vage statement eerder in de vingers gesneden dan de angel uit een situatie te halen. De timing van de publicatie laat duidelijk zien dat de FIA ook wel begrijpt dat dit behoorlijk wat stof op doet waaien. Diverse teams geven al aan protest aan te tekenen en in Australië zal de spanning voor het nieuwe seizoen waarschijnlijk overschaduwd worden door een rel over deze gang van zaken. Dat wordt smullen bij de persconferenties.

IT'S SHOWTIME!

It's showtime! Wed €10 en scoor €50 aan free bets!

• Adv • Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+

Gerelateerd

FIA

Ben Sulayem over eerste FIA-periode: "Ik zeg niet dat ik altijd de juiste beslissingen neem"

• Vandaag 11:56
• 1

F1 Academy

Nederlander schittert bij Ferrari: "Droom die ik als klein meisje al had"

• Vandaag 10:42
• 1