Waar Ferrari er vorig seizoen voor koos om een afwijkend concept toe te passen op haar bolides, lijkt de Scuderia voor aankomend seizoen meer over te nemen van concurrenten Mercedes en Red Bull Racing. De rode wagens waren op de rechte circuits bijna onverslaanbaar maar kwamen op de bochtige circuits meer tekort dan er te compenseren viel.
Ferrari heeft er nogal een enerverend jaar op zitten. Het kwam maar moeizaam van start aan het begin van het seizoen, en toen het eenmaal wat van haar tanden kon laten zien, werd het meteen beticht van vals spel. Niet gek, Ferrari had de balans tussen haar krachtige motor en zwakke downforce niet op orde. Op de lange rechte stukken kwamen Mercedes en Red Bull er nauwelijks aan te pas; sterker nog, zelfs met open DRS wisten de Zilverpijlen niet langs de Italianen te komen. Moest Ferrari zich echter op wat bochtigere circuit melden, was er weinig meer over van de dominantie.
Volgens Italiaanse nieuwsbron Corriere dello Sport gaat de Italiaanse renstal het aankomend seizoen dan ook anders aanpakken. De garage gaat niet langer gebruik maken van haar beruchte voorwielophanging onder de naam 'Project 671', maar zou voor 2020 hebben gespiekt bij de constructie van de Rode Stier en dubbelwinnaar Mercedes. Iets dat voor verbetering zal moeten zorgen op het gebied van luchtstroom en slijtage aan de banden. Het gebrek aan downforce gaat Ferrari terugschroeven door het toepassen van kleinere bargeboards en een geoptimaliseerde achterwielophanging. De enkele wastegate-uitlaat zal worden vervangen voor een dubbele, vergelijkbaar met die van Red Bull.