Terwijl Verstappen tijdens de slotrace in Abu Dhabi wat langer door bleef rijden, dook Charles Leclerc al vrij vroeg de pitstraat in. Toen de engineer bij de tweede pitstop van de Monegask aan Verstappen wilde doorgeven dat deze onder handen werd genomen door zijn pitcrew, bleek hij dat al te hebben gehoord aan het achtergrondgeluid van wheel guns over de boordradio.
Max Verstappen kwalificeerde als tweede op de zaterdag, waardoor hij schuin achter Hamilton op de eerste startrij mocht beginnen. De Limburger kwam prima weg en kwam ook als tweede de eerste bocht uit, maar werd vrij snel daarna ingehaald door de Ferrari van Leclerc. Dat zorgde ervoor dat Verstappen een tijdje als derde over het circuit reed. Terwijl de Monegask voor zijn eerste bandenwissel de pitstraat inreed bleef Verstappen stug doorrijden en ging pas een stuk later naar binnen voor een eigen setje nieuwe banden.
De late pit van Verstappen zorgde er dan misschien wel voor dat de Limburger bij het betreden van de baan achter zijn directe concurrent terecht kwam, maar door zijn verse setje harde banen slaagde hij erin de coureur uit Monaco niet veel later alsnog te passeren. Verstappen liep uit op zijn leeftijdsgenoot en liet hem geen andere keuze dan nog eens een strategische bandenwissel uit te voeren. Leclerc schakelde terug naar de Softs en de engineer van Verstappen wilde zijn coureur daarvan op de hoogte stellen, maar deze bleek op dat moment al te weten dat de rode bolide naar binnen was gegaan.
Een stukje oplettendheid en goed gehoor wisten Verstappen die voorkennis te verschaffen, zo vertelde Verstappen na afloop van de race tegenover de Formule 1.
"Ik had contact met mijn engineer over de boordradio en kon op de achtergrond wheel guns horen. Dat kon maar één iemand zijn," zo besluit hij. Leclerc kon ook op de Softs uiteindelijk weinig uithalen tegenover de Nederlander, die tweede werd. Leclerc kon uiteindelijk brons pakken.