Red Bull-teambaas Christian Horner zegt dat Red Bull zich in het begin van het seizoen heeft vergist in het gebruik van de voorvleugel. Volgens de Brit is het team nu hard aan het werk om de aerodynamica van haar RB15, waarin die voorvleugel een grote rol speelt, te herstellen.
Red Bull Racing heeft binnen de Formule 1 een reputatie opgebouwd als het team met de beste chassis van de grid. Dat chassis heeft een grote rol gespeeld in de vier wereldkampioenschappen die het team wist binnen te slepen. Nu de er aan de reglementen veranderingen zijn aangebracht, heeft het team maar moeite haar voorvleugel te optimaliseren. Horner zegt dat Red Bull zich niet realiseerde dat dit deel van het chassis zo belangrijk zou zijn.
Pas vanaf de Grand Prix in Oostenrijk wist het team haar RB15 te voorzien van een goede aerodynamische voorvleugel. Vanaf dat moment trok Max Verstappen tijdens twee van de daaropvolgende vier races aan het langste eind, wat het belang ervan nog maar eens bevestigt. "Ik denk dat de veranderingen in de reglementen ons de afgelopen periode veel pijn hebben gedaan. Het gebruik van de voorvleugel is essentieel en we realiseerden ons dat in het begin niet. Nu we de regels steeds meer onder controle krijgen, weten we hoe we de aerodynamica kunnen herstellen. Daar komen de nieuwe banden nog bovenop, ons chassis kende een zeer lastige tijd door alle wijzigingen," vertelde de teambaas van Max Verstappen aan Motorsport.com.
De laatste update die Red Bull deed was in de succesvolle Oostenrijkse Grand Prix. Honda en Red Bull zijn van plan ergens na de zomer een derde motorupgrade door te voeren, maar het plannen daarvan is ingewikkeld door de gridstraf die ermee gepaard gaat. Wat betreft het chassis is Horner positief. "We hebben de laatste tijd goede vorderingen gemaakt met het chassis en hopelijk kunnen we die lijn na de zomer voortzetten," zegt hij.