Dit is waarom Ferrari dit seizoen gebruikmaakt van een speciale V-vormige achtervleugel

Ferrari heeft Lewis Hamilton binnengesleept voor het F1-seizoen van 2025 en hoopt met de Brit en met Charles Leclerc successen te boeken dit jaar. Dat zal de Scuderia proberen met de SF-25. Deze bolide heeft een opvallende achtervleugel en die nemen we even onder de loep.

De Italiaanse formatie heeft een prima wintertest achter de rug. Veel problemen hadden ze niet op het Bahrain International Circuit en ze klokten eerst met Hamilton en daarna met Leclerc twee keer de snelste tijd op verschillende ochtenden. Ferrari zat in de middenmoot als het ging om de totale afstand die ze hebben afgelegd, namelijk 382 ronden of 2067 kilometer. Het meest opvallende aan de SF-25 was de V-vormige achtervleugel.

Artikel gaat verder onder video

'Als hij Red Bull wil verlaten, zou dat een mooie optie zijn' | GPFans Raceteam

Video Player is loading.

Play Video

PlaySkip BackwardSkip Forward

Mute

Current Time 0:00

/

Duration 4:13

Loaded: 0%

0:00

Stream Type LIVE

Seek to live, currently behind liveLIVE

Remaining Time -4:13

 

1x

Playback Rate

Chapters

• Chapters

Descriptions

• descriptions off, selected

Subtitles

• subtitles settings, opens subtitles settings dialog
• subtitles off, selected

Audio Track

• en (Main), selected

Fullscreen

This is a modal window.

Beginning of dialog window. Escape will cancel and close the window.

Text

ColorWhiteBlackRedGreenBlueYellowMagentaCyanOpacityOpaqueSemi-Transparent

Text Background

ColorBlackWhiteRedGreenBlueYellowMagentaCyanOpacityOpaqueSemi-TransparentTransparent

Caption Area Background

ColorBlackWhiteRedGreenBlueYellowMagentaCyanOpacityTransparentSemi-TransparentOpaque

Font Size

50%75%100%125%150%175%200%300%400%

Text Edge Style

NoneRaisedDepressedUniformDrop shadow

Font Family

Proportional Sans-SerifMonospace Sans-SerifProportional SerifMonospace SerifCasualScriptSmall Caps

ResetDone

Close Modal Dialog

End of dialog window.

Close Modal Dialog

This is a modal window. This modal can be closed by pressing the Escape key or activating the close button.

OOK INTERESSANT: 'Red Bull dient officiële klacht in: FIA bezoekt McLaren en Ferrari nog voor seizoensstart'

Compromis met V-vormige achtervleugel

De carbonzwarte rand van de achtervleugel, die naar de voorkant van de auto wijst, staat omhoog. Dat is het stagnatiepunt, een hogedrukgebied waar de luchtstromingen bijna 'stilstaan', voordat ze een kant op gaan. Omdat deze naar boven is gericht, wordt er meer massastroom aan lucht onder de achtervleugel door getrokken. Dit kan de downforce bij lagere snelheden verhogen, omdat de afstand tussen het stagnatiepunt en de achterste rand van het hoofdvlak van de achtervleugel groter is.

Als we kijken naar de buitenste randen van de achtervleugel, dan zien we dat koordlengte van de flap naast de DRS-vleugel zelf verlengd is en dit zorgt juist voor een kortere koordlengte van het hoofdvlak van de achtervleugel. Ferrari heeft er tevens voor gezorgd dat de bevestiging van de buitenste randen ook naar buiten zijn gebogen. Op die manier wordt de luchtstroom meer door de gleuf tussen de buitenste flap en het hoofdvlak gestuurd.

Een mogelijk nadeel is dat de downforce bij hogere snelheden daardoor een beetje afneemt, maar het voordeel is weer dat de uiteindes van de achtervleugel op deze manier mogelijk efficiënter zijn. Het zou namelijk moeten zorgen voor minder luchtweerstand. De kleinste details op dit gebied kunnen de luchtstroom op grote schaal beïnvloeden en Ferrari heeft met deze V-vormige achtervleugel dus een mooi compromis kunnen vinden.

Gerelateerd

Ferrari

Coureurs uiten kritiek op performance van Ferrari, grote zorgen voor GP Imola?

• 11 mei 2025 18:52
• 11

Lewis Hamilton

Hamilton moest na afloop van Miami GP 'niet zo gevoelig doen' van Vasseur over teamorders

• 11 mei 2025 13:01
• 7