Dit is hoe het bib-mechanisme op de Red Bull van Verstappen werkt
Dit is hoe het bib-mechanisme op de Red Bull van Verstappen werkt
De herfststop is voorbij en in aanloop naar de F1 Grand Prix van de Verenigde Staten werd er meteen gewezen naar een trucje op de Red Bull RB20 van kampioenschapsleider van Max Verstappen. Maar hoe werkt dit bib-mechanisme eigenlijk en waarom noemt McLaren het illegaal?
Richting het evenement op het Circuit of the Americas brak het nieuws dat de FIA een team verdacht van het aanpassen van de rijhoogte in parc fermé door middel van een bepaald 'foefje'. Dat zou in overtreding kunnen zijn van artikel 40.2.b.I van het sportief reglement waarin staat dat "de aerodynamische afstelling van de voorvleugel alleen aangepast mag worden door middel van bestaande onderdelen" en artikel 40.9 waarin staat dat "een deelnemer geen enkel onderdeel van de auto mag aanpassen of veranderingen door mag brengen aan de afstelling van de ophanging, wanneer de auto in parc fermé staat". Red Bull Racing gaf meteen toe dat zij degenen zijn met het mechanisme. De FIA heeft de bib verzegeld en Red Bull moet op zijn laatst voor de Grand Prix van São Paulo met een oplossing zijn gekomen.
Makkelijk hulpmiddel
Op vragen van de aanwezige media in Texas hoe Red Bull intern heeft gereageerd op de ingreep van de autosportbond, antwoordde Verstappen kort maar krachtig: "Niets." Hij verwacht dan ook niet dat het verzegelen van het mechanisme een impact gaat hebben op zijn prestaties, en dat liet hij ook meteen zien door de pole te pakken voor de sprintrace. "Toen ik erover las, dacht ik: 'Zijn er andere teams die dat doen?' En vervolgens kwam ik erachter dat het met ons team te maken had. We hebben het er nooit over gehad in briefings, omdat het niets meer dan een makkelijk hulpmiddel is om dingen aan te passen." Het aanpassen van de rijhoogte via de bib kan dan ook alleen, wanneer de auto helemaal uit elkaar ligt.
Afleidingsmanoeuvre
Christian Horner sluit zich bij Verstappen aan en vindt het ook maar een storm in een glas water. "Het staat op een lijst van open source-componenten, dus het is de afgelopen drie jaar voor iedereen beschikbaar geweest. De FIA is er tevreden mee. Ik denk dat het gewoon bedoeld is om misschien wat paranoia elders in de paddock te sussen", zo wijst de teambaas bij Sky Sports F1 naar McLaren dat net voor de herfststop onder de loep werd genomen vanwege de 'mini-DRS'. "Soms heb ik het gevoel dat, om af te leiden van wat er in je eigen huis gebeurt, je soms ergens anders een vuurtje probeert aan te steken."
OOK INTERESSANT: Marko vindt verontwaardiging Brown beetje flauw: "Mij werd gevraagd wie titel zou winnen"
Grens overschreden
Oscar Piastri vindt dat het mechanisme van Red Bull illegaal is. "Van wat ik heb gehoord, is zoiets als dit niet de grenzen opzoeken. Het overschrijdt ze duidelijk." Tegenover de aanwezige media sluit Lando Norris zich aan bij zijn McLaren-teamgenoot. "Er is een verschil tussen dingen die zwart-wit zijn zoals dit, en de grens opzoeken in de Formule 1 en nieuwe dingen verzinnen, innoveren binnen de perken." Ondertussen is Zak Brown niet overtuigd van de uitleg van Red Bull. "Ik denk dus dat het onmiskenbaar is dat zij toegang hebben tot hun front bib vanuit de auto. Dat is onbetwist. "Waarom zou je het zo ontwerpen dat het zich binnen in de auto bevindt, terwijl de andere negen teams het buiten de auto ontwerpen?", zo vraagt de McLaren-CEO zich af bij Sky Sports F1.
Geen illegale praktijken
De FIA benadrukt echter dat er geen illegale praktijken zijn gevonden. "Bij de vorige race werd ons erop gewezen dat bepaalde ontwerpen de rijhoogte van de voorkant van de auto, die sommigen een bib noemen, in parc fermé zouden kunnen laten veranderen. We hadden geen aanwijzingen of bewijs dat iemand zoiets daadwerkelijk deed, wat duidelijk illegaal zou zijn onder de parc fermé-regels. Maar zoals ik al zei, we hadden geen duidelijke indicatie dat iemand zoiets deed, dus vanaf deze race hebben we gezegd dat het absoluut onmogelijk moet zijn om dat te doen", aldus Nikolas Tombazis, FIA-directeur van de single seater-racerij, tegenover de eerdergenoemde Britse tv-zender.
OOK INTERESSANT: McLaren tóch harder aangepakt door FIA voor foefje dan team toegeeft
Hoe werkt de bib?
Met dit mechanisme van Red Bull zou het mogelijk zijn om de hoogte van de bib of T-tray te veranderen, de verbinding tussen de voorkant van de vloer en het chassis. Normaal gesproken hoort een monteur dat alleen aan te kunnen passen buiten parc fermé. Kan een coureur de rijhoogte vanuit de cockpit veranderen door middel van knopjes of een programma op zijn stuur, dan levert dit een voordeel op, bijvoorbeeld omdat de rijhoogte met weinig brandstof aan boord in de kwalificatie optimaal gezien anders in dan met een volle tank in de race.
De bib zou niet verbonden zijn aan wat Verstappen op het stuur kan doen en het mechanisme zelf zit diep verstopt in de ruimte waar de voeten zitten en dus kan hij er ook niet bij, wanneer hij in de auto zit. Daarnaast is er ook gewoon gereedschap nodig om het mechanisme überhaupt aan te passen. Een monteur kan er alleen goed bij, als de gehele neus en een koolstofvezelonderdeel in de voetruimte eraf worden gehaald. Om dat snel te doen, zijn meerdere monteurs nodig. Het is natuurlijk onmogelijk om dat voor elkaar te krijgen in parc fermé, wanneer de auto niet mag worden aangeraakt, zonder dat het opvalt.
Om deze redenen weet de FIA vrijwel zeker dat Red Bull geen misbruik heeft gemaakt van de bib en weet Red Bull dat het verzegelen van het mechanisme geen impact gaat hebben op de prestaties van Verstappen en Sergio Pérez.
Gerelateerd
Horner over oorzaak van gedoe rondom rijhoogte: 'Misschien om wat paranoia elders te sussen'
- Vandaag 13:36
Marko vindt verontwaardiging Brown beetje flauw: "Mij werd gevraagd wie titel zou winnen"
- Vandaag 12:32
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Dit is de definitieve startopstelling voor de Sprint in de Verenigde Staten
- 26 minuten geleden
VIDEO | McLaren tóch harder aangepakt door FIA
- 1 uur geleden
Red Bull-engineer zag Verstappen bijna tweede keer uitvallen vanwege sensorprobleem
- 1 uur geleden
Dit is hoe het bib-mechanisme op de Red Bull van Verstappen werkt
- 2 uur geleden
Marko reageert op rentree Lawson: "Helaas zakte hij door die track limits van P12 naar P15"
- 3 uur geleden
Norris lacht kritiek weg: "Red Bull houdt van spelletjes spelen"
- 3 uur geleden
F1 Kalender 2024
-
GP USA
3 - 5 Mei
Lando Norris
-
GP ITALIë
17 - 19 Mei
Max Verstappen
-
GP MONACO
24 - 26 Mei
Charles Leclerc
-
GP CANADA
7 - 9 Jun.
Max Verstappen
-
GP SPANJE
21 - 23 Jun.
Max Verstappen
-
GP OOSTENRIJK
28 - 30 Jun.
George Russell
-
GP GROOT-BRITTANNIë
5 - 7 Jul.
Lewis Hamilton
-
GP HONGARIJE
19 - 21 Jul.
Oscar Piastri
-
GP BELGIë
26 - 28 Jul.
Lewis Hamilton
-
GP NEDERLAND
23 - 25 Aug.
Lando Norris
-
GP ITALIë
30 Aug. - 1 Sep.
Charles Leclerc
-
GP AZERBEIDZJAN
13 - 15 Sep.
Oscar Piastri
-
GP SINGAPORE
20 - 22 Sep.
Lando Norris
- GP USA 18 - 20 Okt.
- GP MEXICO 25 - 27 Okt.
- GP BRAZILIë 1 - 3 Nov.
- GP USA 22 - 24 Nov.
- GP QATAR 29 Nov. - 1 Dec.
- GP ABU DHABI 6 - 8 Dec.
Gerelateerd nieuws
Horner over oorzaak van gedoe rondom rijhoogte: 'Misschien om wat paranoia elders te sussen'
Marko vindt verontwaardiging Brown beetje flauw: "Mij werd gevraagd wie titel zou winnen"
Van Haren vindt ommekeer Red Bull cruciaal voor positie Horner: "Druk op Horner neemt toe"
Russell tevreden ondanks mislopen sprintpole: 'Update lijkt goed te werken'
F1 standen
Coureurs
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Franco Alejandro Colapinto
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Oliver Bearman
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Liam Lawson
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- AWS Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network