Een nieuw tijdperk in de Formule 1: Navigeren door verandering

Redactie 2 okt 2024 14:39Woensdag 2 oktober 2024 14:39 Laatste update: 14:46

De Formule 1 staat nooit stil en dit jaar is dat niet anders. Er waren personeelswisselingen en de dynamiek van de teams was aan verandering onderhevig. Viervoudig wereldkampioen Sebastian Vettel is eind 2022 met pensioen gegaan en werd vervangen door Fernando Alonso. Vettel, een Duitse coureur, was een van de succesvolste coureurs ooit.

Opmerkelijk feit: in 2010 was Sebastian de jongste wereldkampioen ooit en dat heeft hij drie jaar volgehouden. In totaal won Vettel 53 races en schaart hij zich achter Michael Schumacher en Lewis Hamilton wat betreft de meeste overwinningen en titels. Hij had met Red Bull de meeste overwinningen in één seizoen en de meeste opeenvolgende overwinningen.

Artikel gaat verder onder video

Zijn vertrek heeft veel veranderd in de dynamiek van de races. En niet alleen daar. Deze veranderingen hebben niet alleen invloed gehad op de teams en coureurs, maar ook op de manier waarop hij door bookmaker werd gewaardeerd. Vettel had vaak hoge odds in zijn voordeel, zeker tijdens die dominante jaren met Red Bull.

Daniel Ricciardo vertrok dit jaar uit de Formule 1 en is inmiddels vervangen door Liam Lawson, wat een grote impact op de statistieken zal hebben. Zijn prestaties omvatten 8 carrière-overwinningen over 14 seizoenen in de Formule 1. Omdat de prestaties in 2024 achterbleven en Daniel werd vervangen, twijfelt men nu enorm of er in de toekomst nog plaats is voor hem in de F1. Toch zijn Daniels sporen in de populariteit en cultuur van de sport onuitwisbaar.

Regelveranderingen Formule 1 2026

De Formule 1 moet zijn regels over pitstops en motorvervangen herzien. Daardoor moeten de coureurs flexibeler worden onder de opkomende veranderende omstandigheden. De veranderingen hebben een impact op de efficiëntie en snelheid. Nieuwe strategieën over pitstop moeten worden bedacht, een moment in de race waar elke seconde telt.

De motoren krijgen een elektrisch vermogen en moeten kleiner worden, net als de raceauto’s. De wielen zullen veranderen: de wielbasis vermindert van 3,6 naar 3,4 meter en het chassis van 2,0 naar 1,9 meter. Het gewicht moet met 40 à 50 kilogram verlaagd worden. De techniek om de luchtweerstand van de auto’s te verminderen in de toekomst heet actieve aerodynamica.

Er komt in de auto ook een ‘override-modus’ waarmee de coureurs tijdelijk sneller kunnen rijden. Denk hierbij aan inhaalacties op rechte stukken. Dit wil de FIA, de overkoepelende organisatie van de Formule 1, graag om de competitie te bevorderen en inhalen makkelijker te maken. Met deze nieuwe dynamiek in de races ontstaat er meer spanning, wat ook wedden op Formule 1 extra mogelijkheden biedt om in te spelen op de veranderende strategieën en race-ontwikkelingen.

De V6-motoren tenslotte krijgen meer elektrisch vermogen (ongeveer 50% moet elektrisch zijn), wat resulteert in een totale kracht van 1.000 pk. Max Verstappen heeft hier ook zijn mening over.

FIA en gedragsregels

Er is een aanscherping geweest van de handhaving van de gedragsregels. Zo kreeg Verstappen een boete vanwege zijn grote mond en ongepaste opmerkingen tijdens persconferenties. Niet dat hij daar wakker van lag. Er is inmiddels een discussie ontstaan over wat deze beslissing betekent voor de algehele sfeer in de paddock. Dit kan leiden tot een cultuurverandering in de Formule 1.

Coureurs zijn nu ook verantwoordelijk voor hun daden en zullen door de nieuwe regels een professionelere uitstraling hebben. Zal dit leiden tot extra stress? Dat kan, zeker als er druk binnen een team ontstaat.

De aangescherpte gedragsregels, de nieuwe rijdersdynamiek en de aanpassingen in de regels voor de raceauto’s stellen de strategieën van de teams en rijders op de proef. Het is cruciaal dat coureurs zich aanpassen om succesvol te blijven in dit uitdagende landschap, dat mede wordt gevormd door de nieuwe wetgeving van de FIA.

Deze veranderingen vereisen dat teams en coureurs flexibel en innovatief zijn om te kunnen concurreren in de steeds evoluerende Formule 1-omgeving.