Grid 2025

Spanning stijgt: wie veroveren de laatste vier F1-stoeltjes voor 2025?

Lars Leeftink 22 aug 2024 06:59Donderdag 22 augustus 2024 06:59

Spanning stijgt: wie veroveren de laatste vier F1-stoeltjes voor 2025?

De F1-grid van het seizoen 2025 begint steeds meer vorm te krijgen. Meer dan de helft van de stoeltjes zijn inmiddels ingevuld, waardoor er voor de coureurs steeds meer duidelijk begint te worden. Wie gaan er met de laatste vier stoeltjes voor 2025 aan de haal?

Voor de zomerstop is duidelijk geworden dat Carlos Sainz naar Williams gaat, Esteban Ocon volgend jaar voor Haas gaat rijden, Pierre Gasly bij Alpine gaat blijven, Lance Stroll de komende jaren nog coureur is van Aston Martin, Oliver Bearman volgend jaar bij Haas zijn debuutjaar in F1 gaat meemaken en ook Alexander Albon zijn contract heeft verlengd. Bij Red Bull, McLaren, Ferrari, Williams, Haas en Aston Martin is er al duidelijkheid over wie er volgend jaar, en eigenlijk de komende jaren, als rijdersduo in actie gaat komen. De overige vier teams moeten nog een knoop door gaan hakken.

Artikel gaat verder onder video

Iedereen kijkt naar Mercedes

Het is duidelijk dat de meest interessante auto van dit moment die van Mercedes is. De afgelopen raceweekenden heeft het team laten zien dat de W15 stappen in de juiste richting aan het zetten is, met twee zeges op rij als gevolg. Dit, gecombineerd met het feit dat er in 2026 op motorisch gebied reglementen gaan veranderen (iets wat Mercedes in 2014 ook als beste aan heeft gepakt), zorgt ervoor dat de interesse in het stoeltje groot is. Het is duidelijk dat Max Verstappen de eerste optie is, maar de Nederlander heeft al aangegeven in 2025 gewoon coureur van Red Bull te zijn. Daardoor leek het tussen twee coureurs te gaan: Carlos Sainz en Andrea Kimi Antonelli. Laatstgenoemde wordt momenteel als het grootste talent gezien in de sport en zou tijdens de tweede seizoenshelft wellicht ervaring op kunnen gaan doen bij Williams. Vanaf 2025 kan hij dan in het stoeltje van Mercedes stappen naast George Russell. Nu Sainz naar Williams is gegaan, lijkt Antonelli de meest logische keuze te zijn voor Mercedes.

Alpine heeft meerdere opties

Bij Alpine zullen ze, net zoals Mercedes, momenteel de wind van voren hebben. Het team heeft op organisatorische niveau de dingen langzaam maar zeker weer een beetje op orde en ook de prestaties zijn de afgelopen raceweekenden uitstekend geweest. Daar waar het team aan het begin achterin het veld bungelde, doet het nu weer mee om de punten en is het wellicht het team met de vijfde auto op de grid.

Alpine heeft al afscheid genomen van Esteban Ocon, waardoor een nieuwe coureur in 2025 een realiteit gaat zijn. Uit de eigen gelederen is Jack Doohan de meest logische keuze, waardoor er weer een rookie op de grid zou staan volgend jaar. Verder wordt ook Mick Schumacher, die momenteel namens Alpine rijdt in de World Endurance Championship (WEC), als optie gezien. Toch zou de lijst nog steeds groter zijn dan drie, volgens Alpine zelf. Ook Liam Lawson zal een optie zijn. Het is momenteel nog erg lastig te pijlen wie in 2025 naast Gasly gaat rijden, maar het stoeltje van Alpine lijkt in ieder geval erg populair te zijn.

Wat gaat Red Bull doen met Visa Cash App RB?

Bij Visa Cash App RB lijkt het zeker te zijn dat, als Daniel Ricciardo dit jaar niet een promotie naar Red Bull kan afdwingen, hij volgend jaar geen teamgenoot van Yuki Tsunoda gaat zijn. In dat geval zou Lawson de meest logische keuze zijn, simpelweg omdat hij uit de eigen gelederen komt. Helmut Marko gaf al aan dat het team gebruikt moet worden als opleidingsteam, waardoor de komst van iemand van buitenaf ook wel afgeschreven kan worden. Het blijven van Ricciardo is daardoor ook bijna niet realistisch. Andere opties zijn talenten als Isack Hadjar en Ayumu Iwasa.

Hierbij gaat het ook nog belangrijk worden wat er met Sergio Pérez gaat gebeuren, die wellicht ondanks zijn nieuwe contract nog wordt weggestuurd bij Red Bull. Dan zou wellicht Tsunoda naar Red Bull doorgeschoven kunnen worden en heeft het team voor 2025 ineens twee stoeltjes om in te vullen. Naast Lawson is dan de vraag of dat Hadjar, Iwasa of toch iemand anders wordt.

Sauber heeft Hülkenberg binnen: wie wordt zijn teamgenoot?

Bij Kick Sauber, dat vanaf 2026 samen gaat werken met Audi, is het al zeker dat Nico Hülkenberg als Duitse coureur van volgend jaar het team komt versterken. Kick Sauber is tot nu toe met afstand het langzaamste team op de grid en maakt dus niet heel veel indruk, wat het lastiger maakt om coureurs naar het team te halen. Toch is de aanwezigheid van Audi reden genoeg voor interesse vanuit andere coureurs.

Zo werd logischerwijs de naam van Sainz veel genoemd. Zijn vader heeft een goede relatie met Audi vanuit onder meer de Dakar Rally en de connecties tussen de twee partijen zijn dus makkelijk te maken. De Spanjaard is nu echter geen optie meer. Het behouden van Zhou Guanyu, die financieel gezien sponsoren meeneemt, is ook een optie. Sportief gezien heeft Zhou echter nog niet kunnen overtuigen. Het behouden van Bottas is natuurlijk ook nog een optie. De Fin presteert niet meer zoals voorheen, maar is marketingtechnisch gezien wel een grote aanwinst.