Adrian Newey sprak eerder tweemaal met Ferrari: "Tot op zekere hoogte spijt"

De geruchtenmolen rondom Adrian Newey is na de berichten van donderdagmiddag in volle gang en met name het team van Ferrari zal de ontwikkelingen rondom de Brit nauwlettend in de gaten houden. In het verleden heeft Newey al meerdere keren met Ferrari gesproken en gaf hij zelfs aan tot op zekere hoogte 'spijt' te hebben.

Het team van Ferrari zal de recente berichten rondom Newey, die van plan zou zijn om zijn ontslag bij het team van Red Bull Racing aan te bieden, met grote interesse volgen. Enkele weken geleden zou de Britse topontwerper in Bologna nabij Maranello gezien zijn op het vliegveld, terwijl volgens andere berichten zijn vrouw de Italiaanse huizenmarkt aan het verkennen zou zijn. Mocht Newey inderdaad vertrekken bij Red Bull en niet met pensioen gaan, lijkt het er zeker op dat Ferrari de beste papieren heeft om de technicus in te lijven. In het verleden was hij bovendien al meermaals in gesprek met de Maranello-formatie én gaf hij toe tot op zekere hoogte spijt te hebben dat hij nooit ingestapt is.

Eerste gesprekken

Eerder in Beyond The Grid behandelde de Brit zijn twee kansen om naar Ferrari te gaan: "[Ferrari benaderde] me in mijn IndyCar-dagen, wat waarschijnlijk niet telt, daarna in '93 en in 2014. Die van '93 was erg verleidelijk. Ik ging erheen, Jean Todt [teambaas] was net begonnen. Ik herinner me dat hij het erover had of hij Michael [Schumacher] zou aannemen of niet. Denk je dat dat een goed idee was? Ik heb de vraag nooit gesteld en ik geloof het niet. Als je het gaat doen, Ferrari is een Italiaans team. Het idee om een onderzoeks- en ontwerpcentrum te hebben op een compleet andere plek dan het raceteam - ik weet dat we een zusterteam hebben [AlphaTauri, verdeeld over Faenza, Italië en Bicester, VK] dat dat doet - maar ik geloof niet in het concept."

Tweede gesprekken en spijt

De tweede reeks gesprekken volgde in 2014, vlak na het binnenhalen van de vier wereldtitel met Sebastian Vettel: "Mijn gesprekken met Ferrari in 2014 waren puur uit frustratie. Ik wilde echt niet weg, maar we zaten in een positie waarin Renault geen competitieve turbo hybrid motor had geproduceerd. Dat gebeurt in het eerste jaar, oké, nieuwe regels. We maken allemaal fouten.Maar we gingen naar Carlos Ghosn [de in ongenade gevallen voormalige CEO van Renault], Christian [Horner], Helmut [Marko] en ikzelf om te proberen druk op hem uit te oefenen om het budget te verhogen. Ghosn's antwoord was 'Nou, ik heb geen interesse in Formule 1. Ik doe het alleen omdat mijn marketingmensen zeggen dat ik het moet doen. Dat was zo deprimerend." De Brit gaf ten slotte toe een soort van spijt gehad te hebben: "Emotioneel, denk ik, tot op zekere hoogte. Ja. Maar net zoals het bijvoorbeeld fantastisch zou zijn geweest om met Fernando en Lewis samen te werken. Maar het is er nooit van gekomen. Het zijn soms gewoon omstandigheden, zo is het nu eenmaal", besloot hij zijn eerdere woorden

IT'S SHOWTIME!

It's showtime! Wed €10 en scoor €50 aan free bets!

• Adv • Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+

Gerelateerd

Red Bull-ontwerper

Verstappen over besluit van Newey om naar Aston Martin te gaan: "Ik snap zijn keuze"

• 20 december 2024 20:03
• 1

Adrian Newey

Hoe Adrian Newey een Formule 1-legende werd

• 13 december 2024 07:55