Fernando Alonso werd op zondag na de Grand Prix van Australië hard bestraft wegens het veroorzaken van een crash van George Russell. De Spanjaard kreeg twintig seconden aan zijn broek, was na afloop al kritisch op dat besluit en gaat nu op Instagram verder met het bekritiseren van de beslissing van de wedstrijdleiding.
Alonso was op weg naar het veiligstellen van de zesde plaats in Melbourne, totdat Russell in de slotfase van de Australische Grand Prix de druk op de Spanjaard opvoerde. De 42-jarige rijder trok alles uit de kast om de Zilverpijl van Russell achter zich te houden, waardoor de Brit uiteindelijk verrast werd door Alonso en hard tot crashen kwam. Volgens de Mercedes-coureur gaf zijn ervaren tegenstander hem een brake test. De FIA was uiteindelijk ook niet gediend van de actie van de Spanjaard. Er volgde een drive-through penalty en drie punten op zijn licentie. Door de lengte van de race, werd deze omgezet in een tijdstraf van twintig seconden, waardoor Alonso uiteindelijk achtste werd.
Kritiek
Na afloop klonk de Spanjaard al kritisch. Inmiddels heeft hij wat tijd gehad om af te koelen, maar de frustratie bij Alonso is nog altijd hoog. Dat blijkt uit zijn post op Instagram. "Ik ben een beetje verrast door de straf aan het einde van de race, kijkende naar de manier waarop we de bochten benaderen en hoe we de auto's zouden moeten besturen. We willen op geen enkel punt iets fout doen met deze snelheden. Ik denk dat als er daar in die bocht geen grind lag of in welke bocht ter wereld dan ook, we niet eens onderzocht worden", zo opent hij zijn bericht.
Epische gevechten
De man uit Oviedo vervolgt: "Ik heb twintig jaar ervaring in de Formule 1 en heb epische duels uitgevochten zoals in Imola in 2005 en 2006 en in Brazilië in 2023. Daarbij wordt er van racelijn veranderd en offer je entreesnelheid op om een goede exit te hebben. Dat is onderdeel van de kunst van motorsport. We rijden nooit elke ronde en elke bocht op honderd procent, want je bent bezig met brandstof, banden en remmen sparen. Het is dus raar om verantwoordelijk gehouden te worden voor het niet rijden van steeds dezelfde rondes. We moeten het accepteren en gaan denken aan Japan", besluit hij zijn betoog.