Michael Andretti heeft aangegeven dat het team al 120 personeelsleden heeft aangenomen en dat de auto tevens al in de windtunnel staat. De vraag is nu vooral vanaf wanneer het team mag beginnen met racen en of het überhaupt goedkeuring krijgt van de FOM.
Andretti heeft van de FIA goedkeuring gekregen om vanaf 2026 deel te nemen aan F1, maar wacht nog op goedkeuring van de FOM, terwijl ook de teams kritisch zijn op het feit dat het prijzengeld niet omhoog gaat. De komst van Andretti zou namelijk betekenen dat de teams het huidige prijzengeld met nog een extra team moeten delen. Andretti heeft daarnaast nog een ander probleem: het heeft geen motorleverancier tot 2028. General Motors gaat via Cadillac de motorleverancier zijn van Andretti, maar wel pas vanaf 2028. Daardoor zou het team voor 2026 en 2027 nog een leverancier moeten vinden. Andretti zelf wil in 2025 al de F1 versterken, dus mocht dit lukken zal het voor drie seizoenen een leverancier nodig moeten hebben.
In gesprek met The Athletic maakt Andretti wel bekend dat de auto van het team al in de windtunnel staat. Verder zou Andretti al 120 personeelsleden binnen hebben gehaald, vanuit verschillende teams. Het valt Andretti in positieve zin mee hoe 'makkelijk' het ging om mensen binnen te halen. "Ik was positief verrast hoe makkelijk het was om mensen aan te trekken voor dit project. Een nieuw team en de naam Andretti trekken echt aan. We hebben mensen van Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren... Zij zochten allemaal een nieuwe uitdaging. Het is die potentie om afdelingen vorm te geven die zeer aantrekkelijk is."
Andretti over uitdagingen
Volgens Andretti vergt het veel geduld en tijd om een F1-team op te bouwen, zeker als het desbetreffende team niet weet vanaf wanneer ze in de Formule 1 mogen beginnen. "Het kost tijd om competitieve raceauto's te bouwen. Ik ben erg blij dat we al zoveel vooruitgang hebben geboekt met activiteiten met een lange doorlooptijd, zoals aerodynamisch ontwerp en simulatie. We onderschatten de taak niet."
Ontvang het belangrijkste F1-nieuws overzichtelijk gebundeld in een wekelijkse nieuwsbrief. Inclusief specials en exclusieve interviews.
Reageren
Je kunt reageren als je bent ingelogd.
Caro30 januari 2024, 14:36
0
Als ‘t maar geen personeel is waar die teams niet zo mee zitten dat ze vertrekken…..
bliep30 januari 2024, 14:56
2
Ben bang van wel, heb nergens echt een grote naam naar andretti zien gaan...
cactus5630 januari 2024, 15:45
3
Het beste paard van stal zet je niet in de etalage dus ja je zult het team moeten opbouwen het hele team maar dat zegt Andretti ook . En dan word je echt niet geholpen door de andere. Dus ik zeg komop Andretti zet je beste been voor
RobF130 januari 2024, 16:07
0
@Caro Je bedoelt: .
Als ‘t maar WEL personeel is waar die teams niet zo mee zitten dat ze vertrekken…..
😁
Caro31 januari 2024, 18:44
0
ja zo kun je ‘t ook stellen 👍, ‘t is maar net van welke kant je ‘t bekijkt 😃
Rikkertrace30 januari 2024, 17:28
2
Vastgesteld is in de reglementen dat de motorleverancier met het minste aantal klanten een nieuw (of aandrijflijn-loos) team moet voorzien.
Dat zou op dit moment betekenen dat Renault verplicht moet gaan leveren.
Kortom - dát is dus geen probleem, en ergens hoop ik dat ook de schrijver dat weet. 😉
Reageren
Je kunt reageren als je bent ingelogd.
Als ‘t maar geen personeel is waar die teams niet zo mee zitten dat ze vertrekken…..
Ben bang van wel, heb nergens echt een grote naam naar andretti zien gaan...
Het beste paard van stal zet je niet in de etalage dus ja je zult het team moeten opbouwen het hele team maar dat zegt Andretti ook . En dan word je echt niet geholpen door de andere. Dus ik zeg komop Andretti zet je beste been voor
@Caro Je bedoelt: .
Als ‘t maar WEL personeel is waar die teams niet zo mee zitten dat ze vertrekken…..
😁
ja zo kun je ‘t ook stellen 👍, ‘t is maar net van welke kant je ‘t bekijkt 😃
Vastgesteld is in de reglementen dat de motorleverancier met het minste aantal klanten een nieuw (of aandrijflijn-loos) team moet voorzien.
Dat zou op dit moment betekenen dat Renault verplicht moet gaan leveren.
Kortom - dát is dus geen probleem, en ergens hoop ik dat ook de schrijver dat weet. 😉
gewoon Haas vervangen. probleem opgelost