Daniel Ricciardo

Biografie van Daniel Ricciardo

Daniel Ricciardo. De Australiër, inmiddels een gerenommeerde naam in de Formule 1, heeft de laatste jaren een flink aantal teams achter zijn naam staan. Na een lange periode bij Toro Rosso en Red Bull, als teamgenoot van Max Verstappen, vertrok hij naar Renault. Ondanks een goed seizoen met twee podiums, vertrok hij na 2020 naar McLaren. Daar moest hij echter vroegtijdig de koffers pakken en plaatsmaken voor Oscar Piastri. In 2023 zat hij na het vervangen van Nyck de Vries in de AlphaTauri wat voor 2024 omgedoopt is tot Visa Cash App RB.

Jong begonnen

Zoals wel vaker te zien is bij de echte grote Formule 1-sterren begon ook Daniel Ricciardo al zeer jong aan zijn carrière. Hij was nog maar negen jaar oud toen hij voor het eerst in een kart stapte en direct begon te racen. Dit was in 1998. Hij bleef zeven jaar in de karts rondhangen op verschillende niveaus. Op zijn zestiende werd het tijd voor het grote werk. Hij verdiende al snel promotie van de ene raceklasse naar de andere in Australië en Azië, en als tiener was hij al een gevestigde naam in de regio. Een debuut in de Formule 1 kon niet lang op zich laten wachten, zo wisten de experts.

Red Bull-junior en HRT

Ricciardo is een typisch product van de Red Bull-opleiding in de racesport. Al in zijn tienerjaren tekende hij er een contract en zijn eerste ervaringen deed hij op als testrijder voor Red Bull en Toro Rosso. Hij reed er vaak vrije trainingen op vrijdag en werd zo langzaam maar zeker een bekende naam in het wereldje. Zo goed zelfs dat andere teams hem maar wat graag wilde hebben als hij voorlopig toch geen kans bij de teams van de energiedrankproducent zo gaan krijgen. Die kans kwam er bij HRT, een klein team dat hem een half seizoen liet rijden.

Toro Rosso

Na dit halve jaar bij HRT keerde hij terug bij zijn oude liefde. In 2012 begon hij als coureur van Toro Rosso. Bij het zusterteam van de energiedrankfabrikant moest hij zich vooral zien te onderscheiden in de kwalificaties door zijn teamgenoot Jean-Éric Vergne te verslaan. Dat deed hij dan ook met grote regelmaat. Van de 22 kwalificaties waren er 16 in het voordeel van Ricciardo. Daarmee verzekerde hij zich van een toekomst in de sport zonder dat hij een echte overwinning had hoeven boeken. Al scoorde hij wel regelmatig punten in zijn eerste volledige seizoen. Dat viel ook anderen op.

Red Bull Racing

Na nog een jaar bij Toro Rosso ging Ricciardo aan de slag bij Red Bull Racing. Daar kwamen de grote successen. Vooral naast kersverse wereldkampioen Sebastian Vettel maakte de jonge Australiër indruk. Succesjaren volgden en dat leverde hem ook al tweemaal een derde plaats in de eindrangschikking van het wereldkampioenschap op. De kenmerkende shoey, waarbij Ricciardo champagne uit één van zijn schoenen drinkt, zagen we regelmatig voorbij komen. In 2017 werd de Australiër weer enigszins tegengehouden door de auto en moest hij het doen met een vijfde plaats in de eindstand, maar in 2018 kwam pas echt de grote klap. De auto was goed, dat kon Verstappen wel bewijzen, maar Ricciardo kreeg met een enorme reeks pech te maken. Slechts twee keer pakte hij het podium, allebei wel met een overwinning. Hij eindigde twee plaatsen achter Verstappen, op plaats zes in het eindklassement. Ricciardo vond het (nog voor de grote pechreeks) al tijd voor iets nieuws en besloot in de zomer van 2018 dat hij Red Bull wilde verlaten voor een nieuwe uitdaging.

Renault

In 2019 was het voor Ricciardo tijd voor die nieuwe uitdaging. Hoewel de Renault-motor hem regelmatig parten speelde bij Red Bull, was het uitgerekend dat team waar Ricciardo zijn heil zocht. De Australiër hoopte samen met het ambitieuze Renault de top te bereiken, maar wilde vooral ook in een andere omgeving aan het werk gaan. Al had Ricciardo bij Renault zijn momenten, over het algemeen was de samenwerking een teleurstelling. Ricciardo eindigde met zijn Renault op de negende plaats in het wereldkampioenschap van 2019, alles behalve een vooruitgang ten opzichte van zijn tijd bij Red Bull. In 2020 ging het een stuk beter en eindigde hij vijfde in het wereldkampioenschap, maar het huwelijk tussen de Australiër en Renault kwam toch na 2020 al ten einde.

Ricciardo vertrekt naar McLaren

Eind 2020 besloot hij dat hij wou gaan racen bij McLaren. Samen met Lando Norris zou hij het team naar nieuwe hoogtes moeten gaan brengen. Maar daar waar Norris in 2021 prima constant presteerde, gold dit wat minder voor Ricciardo, maar de man uit Perth won wel de Grand Prix van Italië. De Australiër eindigde als achtste in het wereldkampioenschap met meer punten dan tijdens zijn twee seizoenen bij Renault. Het was voor McLaren genoeg om hem ook in 2022 een kans te geven. Ook dat seizoen liep niet uit op wat men er in Woking van gehoopt had. De ervaren coureur verzamelde slechts 37 punten, waar teamgenoot Norris er 122 pakte. Het was genoeg voor de Britse renstal en de Honey Badger werd de deur gewezen.

AlphaTauri

Na een periode van onduidelijkheid, vond hij vervolgens onderdak op het oude nest van Red Bull Racing. Helmut Marko en Christian Horner zagen de kansen schoon om het PR-paradepaardje terug te halen binnen het team onder het mom van reservecoureur. Na een goed eerste verlopen deel van het seizoen, kreeg hij na een succesvolle Pirelli-test in de Red Bull op Silverstone enkele dagen later ineens de kans om plaats te nemen in de AlphaTauri van Nyck de Vries. De Nederlander werd wegens tegenvallende resultaten de deur gewezen, waardoor Ricciardo een half jaar na vertrek weer terug kwam op de grid. Zijn zevende stek in Mexico-Stad was zijn beste resultaat van 2023.

Wat verdient Daniel Ricciardo?

Naar verluidt krijgt Daniel Ricciardo zo'n 2 miljoen dollar als coureur van Visa Cash App RB. Zijn vermogen wordt geschat op zo'n 50 miljoen dollar, wat gelijk staat aan 46,8 miljoen euro.