Pierre Gasly

Biografie van Pierre Gasly

Hoewel Pierre Gasly een wat langere aanloop heeft genomen naar de Formule 1 dan voormalig teamgenoot Max Verstappen, is de jonge Fransman toch met een razend tempo in de top van de sport terechtgekomen. Na iets meer dan een jaar bij zusterteam Toro Rosso, werd hij al overgeplaatst naar hoofdteam Red Bull Racing als vervanger van Daniel Ricciardo. Dit duurde echter maar een half jaar, want tijdens 2019 werd hij vervangen door Albon. Na een stint bij AlphaTauri is Gasly nu terechtgekomen bij Alpine.

Karting

Hoe kan het haast ook anders: Pierre Gasly begon zijn racecarrière met karten. In de lokale Franse kampioenschappen wist hij nog niet direct potten te breken, maar in 2010 kwam in het grotere CIK-FIA European Championship dan toch een sterke tweede plaats in het eindklassement. Dat was genoeg voor Gasly om een plek te bemachtigen in de formuleauto's om aan het echte werk te beginnen.

Formule 4 en Formule Renault

Als tiener ging Gasly aan de slag in de Formule 4. Dat ging hem gelijk behoorlijk goed af en in zijn debuutjaar eindigde hij als derde, na meerdere podiumplaatsen te hebben bereikt in het Franse kampioenschap. In de Eurocup Formule Renault 2.0 ging het het jaar daarna, in 2012, nog niet gelijk van een leien dakje. Een sporadische podiumplaats was alles wat Gasly eruit wist te halen, totdat in 2013 het tij keerde. Hij won drie races, stond achtmaal op het podium en sleepte uiteindelijk ook de titel binnen. De basis voor een veelbelovende toekomst was gelegd.

Internationale successen

Na een jaar in de Formule Renault 3.5, waarin hij als tweede eindigde achter Red Bull-juniorcollega Carlos Sainz, maakte Gasly in 2015 de overstap naar de GP2 Series. Daar ging het opnieuw echter niet gelijk in het debuutjaar zoals hij had gehoopt. Slechts een achtste plaats in het kampioenschap was het resultaat. Een jaar later zat hij bij het competitievere Prema Racing en kwamen de overwinningen. Vier keer stond hij op de hoogste plaats op het podium en de titel was een feit. Een overstap naar de Formule 1 lonkte, maar er was nog geen plek voor Gasly. Red Bull besloot daarom om haar junior onder te brengen in de Super Formula in Japan, waar hij nog meer ervaring kon opdoen. Met succes, want Gasly pakte in die klasse in 2017 de tweede plaats. Hij had de titel nog kunnen pakken, ware het niet dat de slotraces van dat kampioenschap afgelast werden vanwege een tyfoon.

Plotseling debuut in Formule 1

Dat Gasly de titel in de Super Formula vanwege de tyfoon niet meer kon pakken, viel hem zwaar. De pijn werd echter behoorlijk verzacht door het feit dat hij inmiddels zijn racedebuut in de Formule 1 had mogen maken, omdat hij als vervanger voor de onderpresterende Daniil Kvyat bij Toro Rosso in de auto was gezet door Red Bull. Hoewel het aanvankelijk een tijdelijke vervanging leek, werd Gasly na het definitieve ontslag van Kvyat aangehouden als coureur van Toro Rosso tot en met het einde van het Formule 1-seizoen. Het jaar daarna, in 2018, ging hij verder als vaste coureur van de Scuderia. Zijn eerste volledige Formule 1-seizoen bleek echter niet makkelijk. Toro Rosso experimenteerde samen met kersverse motorpartner Honda veel om de motor zo goed mogelijk door te ontwikkelen. Gasly kreeg met grote regelmaat te maken met gridstraffen, die mooie resultaten vaak in de weg stonden. Een belangrijke opsteker was er echter wel in de vorm van de vierde plaats in Bahrein - de tot dan toe beste prestatie van Gasly.

Periode bij Red Bull Racing

Terwijl Gasly een uitdagend debuutseizoen beleefde bij Toro Rosso, was Daniel Ricciardo zijn opties voor 2019 aan het overwegen. De Australiër besloot om Red Bull Racing te verlaten en daar kwam plots de gedroomde overstap voor Gasly. In 2019 maakt hij zijn debuut bij het topteam, naast Max Verstappen. Met slechts één volledig seizoen op zijn naam kwam Gasly dus in de top van de Formule 1 terecht. Een prachtige kans, maar tegelijkertijd ook een hele zware taak. De jongere Max Verstappen had al bewezen van een buitencategorie te zijn en Gasly moest het wat dat betreft nog waar zien te maken. Om zijn toekomst veilig te stellen, moest hij het de Nederlander lastig moeten maken. Dit lukte de Fransman totaal niet. Sterker nog: na twaalf teleurstellende races, waarin hij vaker buiten de top vijf eindigde dan de bedoeling was, werd hij voor de tweede seizoenshelft teruggezet naar AlphaTauri. Albon nam het bij Red Bull van hem over.

Gasly terug bij AlphaTauri

Bij AlphaTauri reed Gasly de eerste twee en een half jaar op enorm hoog niveau. In 2019 presteerde Gasly prima met het team en behaalde hij tijdens de race in Brazilië zelfs het podium met P2. In 2020 kwam de Fransman tot 75 punten, goed voor de tiende plaats in het wereldkampioenschap. Hij won in 2020 zelfs een race, namelijk de Grand Prix van Italië op Monza. Het is tot nu nog zijn enige F1-overwinning.

Na dit goede seizoen van Gasly kwam wederom de vraag naar boven of de Fransman niet een nieuwe kans moest krijgen bij Red Bull. Red Bull dacht hier anders over. Sergio Pérez zou in 2021 naast Verstappen rijden, terwijl Gasly als leider bij AlphaTauri bleef. In 2021 scoorde Gasly maar liefst 110 punten en behaalde hij in Azerbeidzjan het podium, goed voor de negende plaats in het wereldkampioenschap.

De resultaten in 2022 waren daarentegen niet bepaald om over naar huis te schrijven. De AT03 presteerde niet zoals men gehoopt had, wat ervoor zorgde dat het team enorm kelderde in het klassement. Gasly kende veel moeizame momenten en viel terug naar de veertiende plek in de eindstand met slechts 23 punten achter zijn naam. Hiermee werd het zijn slechtste seizoen in de Formule 1 tot dusver. Wel wist hij teamgenoot Yuki Tsunoda wederom te verslaan.

Gasly naar Alpine

Aangezien het voor Gasly wel duidelijk was dat hij de komende jaren niet terug zou kunnen keren bij Red Bull Racing, besloot hij het roer volledig om te gooien. Hij tekende een contract bij Alpine om Fernando Alonso te vervangen en plaats te nemen naast Esteban Ocon. Hiermee heeft Alpine eindelijk haar gedroomde volledig Franse line-up. Het is nog maar de vraag of de overstap van Gasly positief uit zal gaan pakken in de toekomst, aangezien de Franse renstal een aantal wisselvallige seizoenen achter de rug heeft. Daarnaast heeft Gasly in het verleden de nodige problemen gehad met Ocon. Er werd dan ook vuurwerk verwacht tussen de twee coureurs, maar in 2023 viel dat wel mee. Toch zal Alpine niet met al te veel tevredenheid terugblikken op 2023. Het team werd eenzaam zesde bij de constructeurs, ver achter Aston Martin, maar ver voor Williams. Ocon scoorde een podium in Monaco en Gasly op Zandvoort. Laatstgenoemde sleepte vier punten meer binnen dan zijn ploegmaat.

Wat verdient Pierre Gasly?

Naar verluidt krijgt Gasly in 2023 een bedrag van ongeveer 4,6 miljoen euro op zijn rekening gestort. Dit is het salaris exclusief eventuele bonussen en sponsordeals. Dat is een aanzienlijke salarisverhoging ten opzichte van wat hij bij AlphaTauri verdiende. Het exacte vermogen van de Fransman is onbekend, maar het bedrag wordt grofweg geschat op een bedrag van 31,8 miljoen euro.