"Ferrari se está 'lamiendo sus heridas' en las últimas carreras"

Damon Hill, excampeón mundial de F1, cree que Ferrari se está "lamiendo las heridas" mientras se enfoca en el próximo año, mientras Mercedes se acerca al segundo lugar en la clasificación de constructores.

La Scuderia se llevó dos de las tres primeras carreras gracias a las victorias de Charles Leclerc, mientras que Red Bull se tambaleó por problemas de confiabilidad, dando esperanza de que el equipo de Maranello pudiera regresar a la cima de la F1 por primera vez desde 2008.

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Pero los propios problemas de confiabilidad, combinados con los errores de los pilotos y una mala toma de decisiones estratégicas, permitieron que Red Bull y Max Verstappen lograran ambos títulos.

Con el desarrollo detenido a medida que los ojos se vuelven hacia 2023, Mercedes se ha acercado a los dos mejores equipos y aparentemente superó a Ferrari en los Estados Unidos y la Ciudad de México.

El Cavallino Rampante hizo funcionar sus motores por debajo de la máxima potencia en el entorno de gran altitud en México, y Hill le dijo al podcast F1 Nation: "Tienes el límite de costos, ¿no es así? Entonces no puedes hacer estallar motores, todo tiene un costo adicional.

"Tienen que tener mucho cuidado incluso ahora. Pero me parece que están corriendo hasta el final, tratando de conservar, lamerse las heridas y pasar al próximo año.

"Por lo que los conductores no recibirán actualizaciones, probablemente conservarán su las unidades de potencia también porque todo sumará en términos de costo, me imagino. Si explotan un motor, todavía habrá costo", señaló.

El dilema de Mercedes

Mercedes se encuentra 40 puntos detrás de Ferrari en el campeonato de constructores, quedando solamente dos carreras para el final y el evento de velocidad de este fin de semana.

Pero pasar al segundo lugar reduciría la asignación de pruebas aerodinámicas para las flechas plateadas en comparación con terminar tercero, lo que provocaría un posible dilema estratégico.

"Si lo hace mejor, será penalizado por el próximo año, así que cuanto mejor lo hagas, menos posibilidades tendrás de mejorar. Los muchachos de atrás tienen una ventana más grande de mejora.

"Así que [Mercedes] están sentados allí y dicen 'espera un minuto, podríamos tener un poco más de tiempo en el túnel de viento si no llegamos segundos en el campeonato de constructores'.

"En realidad tendrán que estar haciendo esos cálculos porque tal vez no quieran quedar en segundo lugar", cerró Hill.

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