¿Cuánto tiempo de túnel de viento tendrán Red Bull, Ferrari y Mercedes en 2023?

Además de la multa de 7 millones, Red Bull perderá el 10% del tiempo de prueba en el túnel de viento y CFD. Veamos qué impacto tendrá esto contra sus oponentes en 2023.

El viernes, la FIA confirmó que Red Bull había excedido el límite presupuestario establecido de $ 1.8 millones en 2021. El equipo austriaco fue multado con $ 7 millones y una reducción del 10% en el tiempo disponible en el túnel de viento.

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Desde 2021 y la adopción del límite presupuestario, existen límites de tiempo para el desarrollo aerodinámico.

El equipo campeón del mundo de constructores obtiene así el menor tiempo disponible, es decir, el 70% del tiempo medio concedido, esto para favorecer la convergencia de los niveles de rendimiento.

El equipo que terminó décimo y último en el campeonato obtiene el 115% del tiempo de prueba en el túnel de viento, con la esperanza de poder cerrar la brecha de rendimiento que los separa del líder.

Red Bull, ya campeón en 2022, obtendrá un 70% de tiempo de test aerodinámico para la temporada 2023. Pero eso obviamente cambió con la sanción impuesta.

También debe descontar el 10% de penalización. En la práctica, este porcentaje se aplica a los seis períodos del año en los que un equipo está autorizado a realizar ensayos aerodinámicos.

Estos períodos necesariamente varían en términos de contenido y dependiendo en los equipos, estos seis momentos ocurren aproximadamente cada ocho semanas. En 2021, la diferencia entre dos equipos clasificados era del 2,5 % pero, en 2022, aumentó al 5 % de tiempo.

Concretamente, Red Bull, campeón del mundo, obtiene el 70% del tiempo de desarrollo en el túnel de viento durante seis momentos del año 2023, es decir, cada ocho semanas.

Pero la sanción impuesta lleva a Red Bull de alrededor del 70% a 63%, manteniendo el ritmo de los seis momentos de desarrollo.

El tiempo del resto

Ferrari, si se mantiene segundo en la clasificación, lógicamente obtendrá el 75% del tiempo de prueba en el túnel de viento. Mercedes en tercero obtendrá el 80%.

Esto significa que en lugar de un 5-10 % de diferencia entre los tres mejores equipos, Red Bull concederá un 12 % a Ferrari y un 17 % a Mercedes.

La diferencia con los otros equipos es aún mayor, ya que los siguientes equipos obtienen 85%, 90%, 95%, 100%, 105%, 110% y 115% de tiempo de prueba aerodinámica.

Si Red Bull acabará con un 63% y no un 60 en 2023, es porque la sanción es aplicable con efecto inmediato y ya ha entrado en vigor a finales de 2022.

De acuerdo a sus posiciones hasta el sábado 29 de octubre, este sería el tiempo en el túnel de viento que tendría cada equipo para la temporada 2023.

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