Mercedes usará su controvertido alerón en México

Andrew Shovlin, jefe de ingeniería de pista de Mercedes, ha confirmado que la escudería utilizará su polémico nuevo alerón delantero este viernes en el Gran Premio de México.

Esta pieza causó revuelo en el Gran Premio de los Estados Unidos con montajes mucho más grandes y angulares que la versión anterior. La intención es crear un efecto aerodinámico similar al de las aletas prohibidas.

El equipo alemán está "seguro" de que los equipos rivales se han acercado la FIA sobre la legalidad de la parte, y el director del equipo, Toto Wolff, sugirió que es posible que se necesiten cambios. Pero Shovlin confirmó que se usará, como se planeó originalmente, en México.

"La razón por la que no lo usamos en Austin es que solo teníamos una de esas partes, así que si la dañamos en la clasificación, eso habría significado que el auto que dañó el el alerón habría comenzado desde atrás", dijo en un video de Mercedes.

"Además, con una agenda muy apretada que incluía la prueba de neumáticos en la FP2, realmente no tuvimos tiempo para evaluarlo. Tendremos más de estas piezas disponibles en México. Las probaremos el viernes, verificaremos si todo está funcionando como se esperaba y el plan en este momento es competir con esta aleta", avisó.

La FIA no está segura de si el ala es legal

El director técnico de Mercedes, Mike Elliott, reconoció que el equipo planeó qué hacer para defender su caso ante la FIA.

Al revelar que la FIA había expresado su preocupación antes de que el equipo colocara su nuevo componente frente a su garaje, Elliott explicó cómo la redacción exacta de las regulaciones es crucial en la interpretación de la escudería.

"Pasamos por un proceso de revisión de CAD con la FIA antes de venir al circuito, sucede todo el tiempo, así que es algo que se ha visto allí, y luego vinieron, y dije 'No estamos tan seguros de eso'", explicó.

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