"No sé qué pesó más este año, si la brillantez de Red Bull o los errores de Ferrari"

El campeón mundial de 1996, Damon Hill, atribuye el título de Max Verstappen tanto al desempeño de Red Bull como a los errores de Ferrari.

Damon no está realmente seguro de qué pesó más, pero considera que ambos factores fueron fundamentales.

"Creo que en realidad es muy difícil decidir si es o no la brillantez de Red Bull y Max esta temporada y sus actuaciones casi perfectas o si es Ferrari quien se pegó un tiro en el pie", consideró dijo en el podcast F1 Nation.

De hecho, tras haber evolucionado por detrás Red Bull y Mercedes durante temporadas anteriores, la Scuderia tiene el mejor enfoque para el año 2022 y, gracias a los monoplazas de alto rendimiento desde el principio, tomó rápidamente la ventaja en el campeonato, gracias en particular a dos victorias de Charles Leclerc después de tres carreras.

Con el paso de las carreras, los austriacos dejaron atrás sus problemas de fiabilidad y tomaron la cima.

Al mismo tiempo, el Cavallino Rampante disminuyó su liderazgo después de actuaciones menos dominantes, errores estratégicos, pero también problemas técnicos, sin mencionar algunas fallas de sus pilotos, Charles Leclerc y Carlos Sainz.

Al final, Max Verstappen lo alcanzó rápidamente antes de tomar la delantera en el Campeonato, luego amplió la brecha, para sellar el título mundial en Japón, cuando aún quedan cuatro Grandes Premios por disputar.

"Fue una actuación pésima de su parte a veces porque se mostraron muy prometedores desde el principio y entre la estrategia del equipo y algún error del piloto y básicamente carentes de la capacidad de avanzar con este auto, no pudo amenazar a Max", explicó.

"Ferrari no compitió"

Hill también reconoció que el gran problema de los italianos es su desventaja con Max Verstappen, que se vio claramente en Suzuka.

"Sergio (Pérez) y Charles siempre están cerca en el Campeonato. Entonces, si sacas a Max de la ecuación, podrías decir que esa es la diferencia. pero Max estaba 20 segundos por delante de Charles y Sergio en Japón, en mojado después de 20 vueltas.

"Era un segundo más rápido por vuelta y Ferrari no podía competir con eso en absoluto", detalló.

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