Mercedes llevará su última actualización al W13 durante el GP de USA

Mercedes debutará con su actualización final de la temporada en el próximo Gran Premio de Estados Unidos, antes de lo que esperan que sea otra candidatura al título de F1 en 2023.

Ha sido una campaña difícil para las Silver Arrows, quienes perderán su dominio de ocho años sobre el título de constructores. De hecho, Red Bull está a punto de ganar su primer campeonato por equipos desde 2013.

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Mercedes también se arriesga a la pena de no ganar una carrera esta temporada por primera vez en 12 años. A menos que encuentre la manera de hacerlo en los últimos cuatro Grandes Premios.

Para el equipo con sede en Brackley, pase lo que pase en Austin, Ciudad de México, São Paulo y Abu Dhabi, los pasos dados hoy están todos orientados hacia la próxima temporada.

“Esta es nuestra etapa final de desarrollo aerodinámico y esperamos que nos brinde un poco más de rendimiento”, dijo Andrew Shovlin, gerente de ingeniería de pista.

"Pero lo importante es que con cada paso aprendemos más y más y este aprendizaje se puede utilizar el próximo año.

"Además, le hemos quitado algo de peso a algunos componentes, lo que debería acercar el auto al límite de peso. Es muy difícil para nosotros predecir dónde vamos a estar.

"Lewis estuvo terriblemente cerca de la pole position en Singapur, pero en Suzuka ambos autos estaban muy por detrás del frente. Ahora nuestro ritmo de carrera es bastante fuerte, así que si podemos dar un paso adelante, con suerte podremos pelear con los Ferrari y los Red Bull.

"Pero la clasificación para nosotros es realmente difícil de predecir en este momento. Como dije, mucho se trata de aprender y definitivamente daremos lo mejor de nosotros, lo mismo en las últimas cuatro carreras", señaló.

¿Otra salida "complicada" en Austin?

Shovlin reconoce que la naturaleza de la COTA, especialmente con su superficie llena de baches, aunque -ha sido repavimentada nuevamente- hace que sea difícil predecir cómo la W13 actuará: "Es una pista complicada y ya lo era para nosotros el año pasado.

"Fue muy accidentado, también hubo mucho sobrecalentamiento de los neumáticos y no estábamos rindiendo tan bien como Red Bull con los neumáticos más blandos".

"Han hecho un poco de repavimentación, así que espero que esos problemas de baches sean un poco menos. Pero lo que es muy difícil este año, es realmente saber dónde vas a estar en el circuito antes de haber estado allí y mucho se trata de aprender".

"Realmente no haremos predicciones sobre nuestro desempeño, solo tenemos que ir allí el viernes, ver qué tipo de problemas tenemos y ver si podemos solucionarlos con la configuración", concluyó el ingeniero del equipo Mercedes.

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