Mercedes: "Nuestros fracasos muestran que el tope presupuestario funciona"

Según Toto Wolff, jefe de equipo en Mercedes, las desgracias de su equipo esta temporada subrayan el hecho de que el límite presupuestario de la F1 está funcionando.

Si bien los alemanes tuvieron una serie de buenos resultados antes de las vacaciones de verano, Spa-Francorchamps puso a las Flechas de Plata detrás de los Red Bulls y los Ferrari.

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Toto describió la clasificación de su equipo como la peor sesión que ha tenido en sus 10 años de carrera en la F1.

En comparación a temporadas anteriores, donde todos los equipos podían gastar todo lo que querían para resolver los problemas, ahora están limitados por un tope presupuestario.

Así que Mercedes no puede probar tantas ideas como lo hubiera hecho antes con la esperanza de encontrar una solución a sus muchos problemas.

Cuando se le preguntó acerca de las dificultades de no poder experimentar con piezas nuevas debido al techo, Wolff respondió: "Mira el lado del chasis, no podemos introducir uno nuevo en este momento de la temporada.

"Podríamos tratar de hacer el auto más liviano, pero no pudimos porque estamos probando piezas en el auto para resolver nuestros diversos problemas, así que no podemos hacerlo.

“Se ha conseguido absolutamente lo que se pretendía introducir topes de costes, que es que los grandes equipos no pueden tirar el dinero sin más”, reconoció el director de la firma alemana.

El tiempo corre

Wolff ha confirmado que Mercedes se acerca a un punto crítico en el año en el que debe decidir un camino de desarrollo para la próxima temporada en varias áreas.

El elemento más llamativo del W13 fue su concepto de monoplaza sin pontones y que no resultó concluyente.

La pregunta para Toto y el equipo aerodinámico es si Mercedes continuará esta idea con su W14 o elegirá explorar otras vías: "No nos hemos comprometido con un solo concepto para el próximo año, todavía hay discusiones internas en curso".

Sin embargo, se acerca el momento de tomar decisiones firmes y definitivas: "Hay varios plazos relacionados con diferentes partes del automóvil que se aproximan en las próximas semanas.

"Hay que apostar por un concepto de chasis, sobre un diseño de suspensión, cómo haces tu refrigeración, tus radiadores, cómo integrar el motor, etc., etc.

"Es algo que realmente tenemos que decidir en las próximas semanas, quizás en septiembre/octubre, a más tardar en octubre", concluyó el austriaco al frente del equipo Mercedes.

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