Ferrari: "Red Bull es más rápido que nosotros"

Mattia Binotto, jefe de Ferrari, dijo que se encuentra "preocupado" por el ritmo de Red Bull en el Gran Premio de Bélgica.

Max Verstappen dejó fuera a sus oponentes en Spa-Francorchamps, terminando más de seis décimas de segundo por delante de Carlos Sainz en la calificación antes de obtener una victoria aplastante en la carrera del domingo.

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"La diferencia de ritmo marcó la diferencia entre nosotros y Red Bull. Si miro hacia atrás, también fueron más rápido en Hungría, que es un tipo de pista diferente, con una alta carga aerodinámica.

"En general, creo que Red Bull es simplemente más rápido que nosotros en eficiencia general y Spa es donde se necesita eficiencia, tanto aerodinámica como unidad de potencia", aseguró el suizo.

Ofreciendo una explicación, Binotto agregó: "Tuvimos mucha degradación en los neumáticos y tenemos que revisar por qué fueron más fuertes que nosotros en esta área.

"Fue el elemento más grande que afectó el desempeño, necesitamos entenderlo y abordarlo lo antes posible porque también será importante para las próximas carreras.

"Así que no creo que Spa sea una excepción. Son más rápidos que nosotros, pero espero que la diferencia que tenemos hoy no sea la que tendremos en futuras carreras.

"Spa siempre amplifica los huecos porque es un circuito largo. Tan pronto como tienes una pequeña ventaja en términos de eficiencia, normalmente se amplifica en un circuito así.

“Sí, esperamos estar de vuelta en las próximas carreras para estar más cerca”, reconoció el director de la firma italiana.

El tema Monza

La ventaja del equipo de Milton Keynes en velocidad a línea recta también fue significativa, lo que podría resultar perjudicial para la carrera en casa del equipo de Maranello en poco menos de quince días durante el GP de Italia en Monza.

El director de la firma italiana no se muestra demasiado preocupado por este elemento, y añade: "Teníamos una aleta más plana para Spa, pero no la usamos porque no nos pareció que fuera la elección correcta dada la degradación de los neumáticos y las altas temperaturas.

"Lo que es más preocupante es que pudieron conducir con alerones menos inclinados mientras manteniendo una buena velocidad en el segundo sector, donde se necesita carga aerodinámica.

"Para Monza definitivamente usaremos otro tipo de aleta de baja resistencia, por lo que la velocidad en sí no será el problema.

"Una vez más, lo que preocupa es más el rendimiento general del Red Bull", concluyó el director de la Scuderia.

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