Ferrari se ha convertido en el primer equipo en anunciar una actualización de la unidad de potencia en el Gran Premio de Bélgica.
No se han permitido actualizaciones por motivos de rendimiento para el motor de combustión interna, el turbocompresor y el MGU-H desde la fecha de congelación del 1 de marzo, aunque se han permitido mejoras en la confiabilidad y la seguridad.
La fecha límite para mejorar las otras partes de una unidad de potencia - Electrónica de control, Almacén de energía y MGU-K - está fijada para el 1 de septiembre, siendo la carrera en Spa-Francorchamps después de las vacaciones de verano el único evento antes de este punto.
Mercedes, Renault y Red Bull aún tienen que confirmar los planes para introducir actualizaciones antes de la fecha límite, pero según los informes, el director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, ha anunciado una mejora en el sistema híbrido.
El talón de Aquiles del Cavallino Rampante
Las unidades de poder de la Scuderia han frenado al equipo en la búsqueda de un primer triunfo en el campeonato desde 2008, con fallas de confiabilidad que sacaron a Charles Leclerc del liderato en dos ocasiones: España y Azerbaiyán.
Pese a esto, Binotto descartó la posibilidad de acopio táctico de componentes para llegar a fin de año.
A Carlos Sainz también se le negó un podio cuando su Gran Premio de Austria llegó a un final feroz.
Ambos pilotos posteriormente perdieron más puntos al recibir penalizaciones en la parte trasera de la parrilla, lo que resultó en una gran desventaja en la clasificación para Max Verstappen y Red Bull.