Fernando Alonso: Pude abandonar el Gran Premio de Canadá

Fernando Alonso ha revelado que se vio obligado a recurrir a la conducción "kamikaze" después de que su motor presentara una falla en el Gran Premio de Canadá.

"Tuvimos un problema de motor en la Vuelta 20 donde cortamos la energía muy temprano en las rectas, tan pronto como salimos de las curvas. Intentamos arreglarlo pero no funcionó.

"Afortunadamente no retiramos el auto y aun así sumamos algunos puntos, pero hasta ese momento estábamos luchando por el podio", reveló.

El piloto de Alpine arrancó desde la primera fila de una parrilla de F1 por primera vez desde el GP de Alemania de 2012, sólo por detrás de Max Verstappen de Red Bull, pero sufrió un momento complicado durante la carrera.

Después de elegir no detenerse en ninguno de los dos períodos iniciales del virtual safety car, el dos veces campeón de F1 se vio obligado a detenerse bajo condiciones de bandera verde, lo que comprometió su carrera.

Cuando se le preguntó dónde se le había escapado, dio con la clave.

"El motor. Esa es la única respuesta", aseguró el español.

"Sólo Verstappen y Sainz eran mejores"

En ese sentido admitió que solamente Max Verstappen y Carlos Sainz estaban mejor que él sobre el asfalto, lo que significaba que podía subir al podio.

"Al comienzo de la carrera , Me sentí fuerte en comparación con (Lewis) Hamilton. No teníamos el ritmo de (Max) Verstappen y (Carlos) Sainz", explicó.

Alonso se vuelve loco en las curvas

Aunque Alonso terminó séptimo, luego fue relegado a noveno después de recibir una penalización de cinco segundos por zigzaguear cuando se defendía de Valtteri Bottas en las últimas vueltas.

Con Hamilton terminando tercero, Alonso se quedó con la sensación de lo que podría haber sido.

"Estábamos bien para controlar a Hamilton y Mercedes, y luego los autos de seguridad virtuales, con suerte o sin suerte , eso cambió la carrera, tal vez todavía podríamos haber estado luchando por P3, P4.

"Pero cuando llegó el problema del motor, sólo estaba tratando de sobrevivir, tratando de obtener el DRS y conducir kamikaze en las curvas antes de la detección porque el DRS era mi única seguridad en las rectas después de eso", finalizó.

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