En Mercedes niegan que la fuga de cerebros sea la causa de sus problemas

Los problemas de Mercedes en esta temporada de la Fórmula 1 no se deben a la fuga de cerebros, sino a que las nuevas ideas no han sido las mejores. Eso es lo que piensa Toto Wolff jefe de la escudería, quien ve los cambios en el personal como normales.

De cara a este 2022 se fue "su jefe de motores Andy Cowell y su director técnico James Allison se hizo cargo de una nueva área; sin embargo, para Wolff esto no tiene nada que ver con los resultados de Lewis Hamilton y George Russell.

“Ross (Brawn) se fue, luego Paddy (Lowe) se fue. Ganamos seis campeonatos después de eso, o siete. Luego entró James Allison, y hay muchos otros que no están al frente y al centro. Entonces Andy (Cowell) se retiró.

Lo que más me agrada es que la mayoría de las personas son muy jóvenes y altamente educadas Toto Wolff

“Pero mientras tanto, todos los muchachos jóvenes están surgiendo y han sido los que toman las decisiones a nivel operativo una y otra vez, en lo que respecta a los autos en los últimos años", explicó en declaraciones recogidas por Motorsport.

En ese sentido valoró de manera positiva las nuevas caras que ve todo el tiempo en los talleres de las Flechas Plateadas.

"No podría imaginar a nadie mejor en el equipo que la plantilla que tengo a mi alrededor. Y no lo digo a la ligera: es lo que realmente creo", agregó.

"El problema está en el piso"

Los problemas del equipo se deben principalmente a los golpes y rebotes. La llamada marsopa sigue siendo una espina en el costado de Mercedes y el diseño de los delgados pontones exacerbaría este problema.

Wolff, por tanto, reconoce que el equipo debe encontrar una solución para el suelo del coche.

"Todo lo bueno y lo malo sucede principalmente en el piso, tal como está ahora. Tenemos ideas y conceptos interesantes que estamos probando y explorando.

"En las próximas carreras tendrán que encontrar su camino hacia el auto y luego podremos tomar una decisión al respecto", avisó.

"Sin rebote todo funcionará"

Wolff no quiere culpar al equipo porque los planes aún no resulten en lo que se esperaba hace algunas semanas.

"No diría que existe una idea errónea. Bueno, podría preguntarme, ¿hay una parte de lo que hemos hecho que simplemente no funciona con las regulaciones actuales? Y si es así, ¿qué parte es esa?", se cuestionó Toto.

El dirigente consideró que en cuanto se resuelva el rebote, el coche podrá aprovechar la ventaja que de arranque se preveía que tuviera.

"Tenemos que dejar que el auto vaya más bajo, sin rebotes, entonces tenemos nuestra ventaja aerodinámica. Hasta ahora no hemos podido hacer eso, pero si nos ponemos al día, podemos obtener mucho tiempo por vuelta, si no, entonces tenemos que vamos a implementar otra idea", concluyó.

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