Checo Pérez: El efecto que puede tener el despido de Nyck de Vries

Sergio Checo Pérez tal vez deba empezar a ocuparse en serio de resolver sus problemas. El despido de Nyck de Vries de AlphaTauri puede ser una señal sumamente clara para él: es hora de resolver sus problemas.

La paciencia nunca ha sido el fuerte de la escudería austriaca. En el equipo principal lo sufrieron Danill Kyvat (cuatro carreras en 2016, tras completar su séptimo sitio en 2015) y especialmente Pierre Gasly (12 en 2019).

En el filial -ya sea Toro Rosso o AlphaTauri- esto era diferente, pero que De Vries no sumara puntos en lo que va de esta temporada ha terminado con la serenidad de la organización.

Daniel Ricciardo tomará el sitio de Nyck y ahí es donde empieza la preocupación para Pérez. AlphaTauri ya lo hizo oficial.

No importa cuánto respaldo público tenga de Christian Horner (jefe) y de Helmut Marko (asesor), si sigue sin mejorar, puede haber consecuencias. Mucho menos que tenga contrato hasta 2024. El novato neerlandés lo sabe perfectamente... y Ricciardo, también.

Ricciardo

El australiano declaró recientemente que está ansioso por volver a correr. Ha estado en el simulador de Red Bull y probando neumáticos en Silverstone, pero ahora está cerca de tener una oportunidad real.

Ahí es donde viene la presión para el tapatío. Con Ricciardo en el coche del filial, la comparación tiene pinta de ser inevitable. Al final se formó en la organización y aunque no tuvo suerte fuera -despedido de McLaren en 2022- el estado de ánimo puede ayudarlo a tener buenas carreras.

Los rumores desde hace semanas indicaban que tomaría el asiento de Pérez si no mejoraba. Ahora el afectado es De Vries.

Por más que Marko insista en que Liam Lawson y Ayumu Iwasa (dos de los reservas de la organización) están listos para tomar el volante de un Fórmula 1, la información pone al hombre de la eterna sonrisa ahí.

Esta temporada el peligro tal vez no exista, pero, si lo hace bien, ¿qué pasará en 2024?

Norris

Por otra parte también está Lando Norris. El británico tiene vínculo con McLaren hasta 2025, pero su representante Mark Berryman se reunió con Helmut en Gran Bretaña y el propio asesor admitió que "sería una gran opción para Red Bull".

No es la primera vez que ambas partes charlan. De hecho antes de renovar con los anaranjados, Norris estuvo cerca de llegar a la escudería austriaca y tomar el sitio de Pérez.

Patrocinios

Más allá de que Checo lleve cinco qualys seguidas, hay un tema importante que Jim Kimberley mencionó ayer en GPFans, los patrocinadores.

Tiene un gran imán publicitario y desde que se estaba formando ha contado con el respaldo de Carlos Slim Helú, el hombre más rico de México.

Sus empresas han estado presentes en todos los coches que ha conducido. No parece fácil que el Toro Rojo se olvide de eso y lo despida antes de que acabe su contrato, dejando escapar todo el dinero que el millonario aporta.

Sin embargo, si las cosas se ponen realmente difíciles, eso sale sobrando. En la Fórmula 1 hay ejemplos de eso. Que se lo pregunten a Nikita Mazepin, echado con todo y Urakail de Haas cuando los rusos invadieron Ucrania (2022). Claro, en este caso la situación es muy distinta.

Futuro

Al final se tratará del rendimiento del mexicano y de lo que sea capaz de hacer con su coche. Se viene un circuito duro para él (Hungria), pero el año pasado vivió esta misma situación en el verano después de un inicio prometedor marcado por su triunfo en Mónaco y luego se recuperó.

Más allá de la volatilidad de la dirigencia austriaca, todo depende de él y de los resultados que consiga antes de que inicien las vacaciones.

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