Los posibles nuevos equipos de Fórmula 1 que se han inscrito en la FIA

La fecha límite para inscribir a nuevos equipos a la Fórmula 1 ya venció y la FIA cerró la puerta, la siguiente fase del proceso ha comenzado. Hay interés, varios se han apuntado para entrar al circuito.

La FIA anunció el año pasado que planeaba establecer un proceso de "expresión de interés", que le permitiría medir el deseo de las partes fuera de la F1. ¿Hay suficientes organizaciones que quieran y puedan proporcionar al deporte un nuevo equipo de F1 en el futuro?

La fase en la que las partes podían indicar que querían esto ya ha terminado. El próximo paso en el proceso ahora está en manos del organismo.

Tiene mucho para elegir. Tanto es así que no todos pueden estar satisfechos. ¿Qué equipos que han ingresado debería elegir la FIA?

Andretti Cadillac

Michael Andretti, el director potencial ha sido el mencionado con más frecuencia en los medios de comunicación que otras organizaciones. Se trató principalmente de las actuales que, según Andretti, aún no están muy contentos con la llegada de nuevos participantes.

La pregunta principal es quién suministrará los motores, ya que Andretti controla el equipo y Cadillac será el patrocinador principal. Renault es una opción que se menciona, en la que incluso habría un trato listo como proveedor de motores en caso de que Andretti Cadillac fuera aprobado por la FIA. Inicialmente, el equipo quería participar en 2024, pero ahora parece que será hasta 2025.

Hitech

El nombre Hitech resultará familiar para las personas que ven Fórmula 2 y Fórmula 3. Bajo este nombre ha estado activo durante años en el segundo y tercer nivel de este deporte.

Entonces ya tiene una buena base, pero según los rumores que salieron en febrero de este año, Hitech estaría interesado en formar un nuevo equipo de F1 y se han apuntado al proceso.

Ahora ha confirmado estos rumores. El plan es posible principalmente gracias a la financiación de Kazajstán. Vladimir Kim, propietario de KAZ Minerals Group, financia principalmente el proyecto.

La compañía de Kim se encuentra entre los 10 productores de cobre más grandes del mundo, lo que no deja dudas sobre su patrimonio neto. Kim ahora posee el 25% de Hitech Global Holdings Limited,

LKY Sunz

Otro equipo que ha manifestado públicamente su interés es el asiático LKY Sunz, que solía tener el nombre Panthera Team Asia F1. Benjamin Durand, director ejecutivo de la empresa, ya dijo que el equipo está financiado por empresas de Estados Unidos y Asia y tiene un objetivo específico.

Quiere desarrollar un programa que le permita reclutar talento de países y comunidades subrepresentadas. El objetivo sería estar en parrilla con un equipo en 2025, pero el partido quedó pendiente de lo que la FIA quiere hacer ahora con su candidatura. Así que parecen tener claridad sobre eso pronto.

Formula Equal

Otro equipo que ha anunciado públicamente su intención de participar en la Fórmula 1 con un equipo completamente nuevo es Formula Equal. El nombre lo delata un poco, pero el equipo pretende estar compuesto por un 50% de hombres, mientras que el otro 50 por ciento de los empleados serían mujeres.

Esta es la idea de Craig Pollock. El objetivo es participar en el deporte a partir de 2026 con un equipo que, por lo tanto, consta de una división justa entre hombres y mujeres en todas las áreas, desde la gerencia hasta los pilotos e ingenieros.

Rodin Carlin

El neozelandés Rodin Carlin, que milita en la Fórmula 2, Fórmula 3 y Fórmula 4, entre otras.El objetivo del proyecto sería conseguir una mujer piloto en la Fórmula 1 mediante la creación de un nuevo equipo y registrarse en el proceso de la FIA.

La compañía ya ha indicado a través de David Dicker que el equipo desarrollaría todo el auto y tiene más de $500 millones para establecer una nueva escudería de F1, con un programa junior ya en marcha.

Calvin Lo

Finalmente, el nuevo equipo potencial del que menos se sabe. Se dice que Calvin Lo, un multimillonario de Hong Kong, está buscando establecer un equipo de F1 para la temporada 2026.

Los rumores de abril dicen que está en conversaciones con varias partes sobre la formación y financiación de un nuevo equipo de F1. Lo ya ha expresado interés en los medios, pero para él es principalmente un desafío encontrar la experiencia para formar un equipo de F1.

Mayores contendientes

En la superficie, Andretti Cadillac parece tener la mayor posibilidad de un puesto como nuevo equipo de F1. Después de todo, ya cuenta con los recursos financieros, las partes y el proveedor y, por lo tanto, puede ofrecer un plan bueno y sostenible para el futuro.

Además, Hitech y Rodin Carlin también tienen una ventaja competitiva en términos de experiencia y ya cuentan con un programa junior. La pregunta principal es si han sido capaces de atraer suficientes socios financieros.

El más incierto es el nuevo equipo del multimillonario Lo, simplemente porque no se sabe si ha podido asegurar un socio o varios socios para brindar la experiencia deseada.

Obstáculos

Además de estas posibles opciones, todas las cuales, excepto Hitech, han indicado públicamente que quieren formar un nuevo equipo de F1, probablemente también habrá partes que no hayan hecho una declaración pública, pero que se inscribieran ante la FIA.

Lo que se sabe es que desde entonces Porsche ha renunciado a su sueño. Los nuevos equipos potenciales ahora tendrán que ser aprobados por Formula One Management (FOM), que posee los derechos comerciales de F1.

Además del dinero, un nuevo equipo también debe pagar $200 millones para participar en el deporte activamente. Esto, junto con el desafío actual al que se enfrentan los equipos actuales de F1, son los dos mayores obstáculos además de encontrar un buen socio con experiencia.

Equipos actuales

Los equipos actuales coinciden en que es bueno que se agreguen nuevos equipos a la Fórmula 1 y que la FIA esté trabajando en eso, pero el panorama financiero es menos halagüeño.

Comparten el premio acumulado en el deporte. Si se unen nuevos equipos y este fondo no aumenta, perderán dinero debido a la llegada de nuevos equipos de F1. Por lo tanto, esta es la razón principal por la que algunos de los equipos actuales de F1 aún dudan y esperan que los nuevos aporten mayor valor.

Siguiente fase

Por ahora, la siguiente fase se trata principalmente de investigación y toma de decisiones. Las organizaciones expresaron su opinión y mostraron su plan para la Fórmula 1 al registrarse en la FIA.

La FOM ahora debe decidir qué equipos son una adición al deporte, tanto financiera como deportivamente. Además, también tendrá que decidir si quiere pasar de 10 a 12, 13 o 14 competidores.

Dada la gran cantidad de aplicaciones potenciales, no todos llegarán a la Fórmula 1. La pregunta principal entonces es quién sobrevivirá a la inspección de FOM.

Nueva era

Otra pregunta es cuándo veremos a estos equipos en la Fórmula 1. Para 2024, el número parece mantenerse en 10 por ahora.

A partir de 2025 existe la posibilidad de que Andretti y LKY Sunz puedan fortalecer la Fórmula 1, mientras que 2026 es una meta para las demás partes. Para el equipo del multimillonario Lo, 2027 puede ser un poco más realista.

2026 es, por supuesto, especialmente popular porque la llegada del nuevo equipo coincidiría con las nuevas regulaciones de motores. Comenzar en 2025 significaría construir primero otro automóvil en la era actual, después de lo cual tendría que fabricarse un automóvil casi completamente nuevo en 2026 con diferentes requisitos.

Es decir, especialmente para un equipo que recién comienza en la Fórmula 1, la situación estaría lejos de ser la ideal.

Relacionado

Red Bull

Checo Pérez Hoy: Red Bull le da la noticia que siempre soñó; Cadillac también lo sorprende

• Hoy 02:00

Red Bull

Comisario 'Anti Verstappen' pide castigos más fuertes contra él

• Hoy 01:00