Doohan contesta sobre su INMINENTE reemplazo con Colapinto

Jack Doohan ha roto el silencio sobre los rumores acerca de su contrato en Alpine.

Durante una entrevista en Arabia Saudí, reafirmó su determinación de lograr cosas increíbles junto al equipo. Sus declaraciones han despejado dudas, dejando claro que el piloto está centrado en alcanzar sus objetivos.

En la entrevista, el australiano comentó: "He tratado de no pensar en ello. Dentro del equipo sabemos cuál es mi situación contractual y siempre imaginé que habría altibajos; por ello, mi única prioridad es trabajar para mejorar mi ritmo lo antes posible.

"No quiero experimentar en exceso al final del Q2, etapa clave para calentar los neumáticos, y prefiero mantener lo que ha dado resultados. Sin duda, seremos capaces de lograr grandes cosas", comentó.

Por ahora, Doohan puede respirar tranquilo, ya que su puesto en Alpine parece asegurado hasta el verano. Aunque Franco Colapinto se ha incorporado como piloto de reserva, el equipo sigue respaldando al australiano. La presión aumentó tras un accidente en Japón, cuando una falla en su DRS le hizo perder el control y puso en entredicho tanto su estilo de conducción como su futuro.

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¿Hasta cuándo firmó Franco Colapinto con Alpine?

El equipo francés informó sobre la contratación del piloto argentino en un comunicado de prensa que fue compartido en sus redes sociales y que dice lo siguiente: "El equipo BWT Alpine Formula One Team ha anunciado hoy que ha llegado a un acuerdo con Williams Racing para contratar los servicios de Franco Colapinto en un contrato de varios años.

"El piloto argentino de 21 años asumirá el papel de piloto de pruebas y reserva para el próximo Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2025, lo que se sumará al grupo de talentos existente al que el equipo puede recurrir para servicios de conducción durante toda la temporada.

"Como parte de su función en el equipo BWT Alpine Formula One, Franco estará presente en varios Grandes Premios a lo largo del año y también compartirá las tareas de conducción con Paul Aron y Ryō Hirakawa en el Programa de Pruebas de Coches Anteriores [TPC], además de contribuir a los esfuerzos del equipo en el simulador de piloto en circuito en su sede de Enstone", informaron.

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