Mercedes ha recibido una sanción tras que uno de sus pilotos infringiera las normas de Fórmula 1 en el Gran Premio de Japón.
Kimi Antonelli fue advertido por superar el límite de velocidad en el pit lane durante la primera sesión de entrenamientos del viernes en Suzuka. El equipo fue multado con 100 € por ir 0,9 km/h por encima del límite.
Aunque su exceso fue inferior a 1 km/h, ya se han registrado infracciones aún más leves en el pasado. Por ejemplo, tanto Max Verstappen como Mick Schumacher fueron sancionados por exceder el límite en apenas 0,1 km/h.
‘Verstappen can activate Red Bull F1-exit clause in 2025’ | GPFans F1 News
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La FIA emitió el siguiente comunicado: "El vehículo 12 excedió el límite de velocidad en el pit lane, establecido en 80 km/h para este evento, por 0,9 km/h. Se recuerda a los competidores que tienen derecho a recurrir determinadas decisiones de los comisarios, conforme al Artículo 15 del Código Internacional del Deporte de la FIA y al Capítulo 4 de las Reglas Judiciales y Disciplinarias, dentro de los plazos establecidos."
¿Por qué Kimi Antonelli es llamando el 'Nuevo Max Verstappen'?
Kimi Antonelli, nacido en 2006, proviene de un pedigrí de carreras. Su padre, Marco, era piloto y propietario de AKM Motorsport, un equipo que compite en el Campeonato italiano de F4.
La carrera de Antonelli comenzó a la edad de siete años en los karts, donde rápidamente mostró un talento excepcional y ganó la Gran Final Internacional EasyKart dos años después.
Tras esta promesa inicial, Antonelli perfeccionó sus habilidades en la serie WSK y, en 2018, ganó la final de la WSK Champions Cup 60 Mini y también obtuvo la victoria en la final internacional de la Copa ROK.
Al año siguiente, Antonelli dominó la WSK Super Master Series y la Euro Series, incluso terminando quinto en su primera aparición en el Campeonato Mundial de la FIA. Estos logros llamaron la atención del jefe de Mercedes, Toto Wolff, quien lo inscribió en la Mercedes Junior Academy.
Antonelli luego hizo la transición a los monoplazas en 2021 y se sumergió en los campeonatos de F4 de Italia y de los Emiratos Árabes Unidos. Si bien su campaña italiana le valió podios, fue en los Emiratos Árabes Unidos donde realmente brilló, consiguiendo dos victorias y terminando tercero en la general.
Al año siguiente, Antonelli regresó a la escena de la F4 italiana, esta vez como una fuerza dominante. Barrió el campeonato y ganó el título con la asombrosa cifra de 13 victorias y poles en todas las carreras, excepto en un puñado. También replicó este éxito en la serie ADAC F4, ganando el título con nueve victorias en carreras y 12 podios.
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