Newey revela el secreto del ÉXITO para Alonso y Aston Martin

Adrian Newey, la leyenda del diseño en la Fórmula 1, ha confesado que reutilizó conceptos de uno de sus antiguos equipos para crear coches ganadores en otros proyectos, lo que beneficiará a Fernando Alonso y Aston Martin.

El ingeniero de 66 años, quien acumula una trayectoria impresionante en la categoría, ha sabido transformar sus aprendizajes en éxitos rotundos a lo largo de su carrera.

Recientemente, Newey ha asumido el reto de convertirse en socio técnico gestor de Aston Martin, tras su salida de Red Bull en 2024. Con esta incorporación, el británico se suma al quinto equipo en el que ha trabajado, tras haber conseguido 12 títulos de constructores y 223 victorias en Grandes Premios con sus cuatro formaciones anteriores.

Asimismo, sus diseños han permitido a figuras emblemáticas como Mika Häkkinen, Sebastian Vettel y Max Verstappen alzarse con múltiples campeonatos, mientras que ahora se une a la leyenda que es Fernando Alonso en Aston Martin.

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Newey revela el secreto del éxito

La carrera de Newey abarca cinco décadas. Comenzó en 1988 con el equipo March, que más tarde evolucionó hasta convertirse en Leyton House Racing, donde fue ascendiendo hasta ocupar el puesto de director técnico. En 1990 se incorporó a Williams y durante seis temporadas tuvo la oportunidad de trabajar con grandes del deporte como Ayrton Senna, Alain Prost, Nigel Mansell y Damon Hill.

Mientras se prepara para afrontar los profundos cambios reglamentarios que se avecinan en 2026 –evento que marcará 38 años de su andadura en la máxima categoría– Newey ha compartido el secreto de su éxito en Williams.

Su primera temporada completa con el equipo Grove fue todo un hito: se lograron siete victorias, seis pole positions y 17 podios, resultados que validaron enseguida la decisión de Patrick Head de sumarlo a la escudería.

El veterano diseñador explica que el éxito de sus coches se basa en ideas forjadas durante sus inicios en Leyton House Racing.

“Comencé en Williams en julio de 1990 y, de muchas maneras, el FW14, el primer coche que diseñé para ellos, se parecía mucho al Leyton House de 1991. Simplemente apliqué los conceptos en los que había estado trabajando y los adapté a un nuevo entorno.”

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