Mercedes ha explicado el motivo por el que Kimi Antonelli tuvo problemas en el Gran Premio de China pasado fin de semana, señalando un incidente en el que estuvo involucrado Lewis Hamilton.
En la conferencia de prensa posterior a la carrera, el ingeniero jefe Andrew Shovlin explicó en el canal oficial de Mercedes que un percance entre Hamilton y Charles Leclerc impactó negativamente en el rendimiento de Antonelli: "Leclerc golpeó el neumático trasero de Lewis, lo que hizo que se desprendiera la aleta delantera.
"Kimi pudo ver el incidente, pero no pudo evitar pasar por encima de la pieza caída debido a la presencia de otros coches a ambos lados, lo que provocó que la pieza se introdujera bajo el coche y dañara las defensas inferiores. Fue un golpe de mala suerte para Kimi, pero se mantiene muy positivo y espera con ilusión el resto de la temporada", concluyó el ingeniero.
¿Por qué Kimi Antonelli es llamando el 'Nuevo Max Verstappen'?
Kimi Antonelli, nacido en 2006, proviene de un pedigrí de carreras. Su padre, Marco, era piloto y propietario de AKM Motorsport, un equipo que compite en el Campeonato italiano de F4.
La carrera de Antonelli comenzó a la edad de siete años en los karts, donde rápidamente mostró un talento excepcional y ganó la Gran Final Internacional EasyKart dos años después.
Tras esta promesa inicial, Antonelli perfeccionó sus habilidades en la serie WSK y, en 2018, ganó la final de la WSK Champions Cup 60 Mini y también obtuvo la victoria en la final internacional de la Copa ROK.
Al año siguiente, Antonelli dominó la WSK Super Master Series y la Euro Series, incluso terminando quinto en su primera aparición en el Campeonato Mundial de la FIA. Estos logros llamaron la atención del jefe de Mercedes, Toto Wolff, quien lo inscribió en la Mercedes Junior Academy.
Antonelli luego hizo la transición a los monoplazas en 2021 y se sumergió en los campeonatos de F4 de Italia y de los Emiratos Árabes Unidos. Si bien su campaña italiana le valió podios, fue en los Emiratos Árabes Unidos donde realmente brilló, consiguiendo dos victorias y terminando tercero en la general.
Al año siguiente, Antonelli regresó a la escena de la F4 italiana, esta vez como una fuerza dominante. Barrió el campeonato y ganó el título con la asombrosa cifra de 13 victorias y poles en todas las carreras, excepto en un puñado. También replicó este éxito en la serie ADAC F4, ganando el título con nueve victorias en carreras y 12 podios.
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