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La CONTUNDENTE postura de Hamilton sobre el ingeniero de Ferrari

La CONTUNDENTE postura de Hamilton sobre el ingeniero de Ferrari

La CONTUNDENTE postura de Hamilton sobre el ingeniero de Ferrari

La CONTUNDENTE postura de Hamilton sobre el ingeniero de Ferrari

Los comentarios de Lewis Hamilton al ingeniero de carrera de Ferrari, Riccardo Adami, tras el Gran Premio de Australia han sido desvelados por el siete veces campeón del mundo.

Fue un debut complicado al volante del coche rojo, ya que solo logró terminar en el puesto 10 en Melbourne, lo que se tradujo en apenas un punto.

El piloto británico se mostró visiblemente frustrado durante la carrera y mantuvo intensos intercambios con su nuevo compañero, Adami.

La comunicación por radio entre ambos fue el detonante de esta frustración, ya que Hamilton sintió que recibía demasiada información de su ingeniero. En varias ocasiones le pidió que le dejara concentrarse en la carrera sin tantas indicaciones.

Este contraste es especialmente marcado si se compara con la relación que mantenía con Peter “Bono” Bonnington durante su etapa en Mercedes.

Riccardo Adami, el nuevo ingeniero de carreras de Hamilton
Peter “Bono” Bonnington disfrutó de una relación especial con Hamilton en Mercedes

Esto era de esperarse, ya que Hamilton y Adami aún se están conociendo. Basta recordar la comunicación entre Max Verstappen y Gianpiero Lambiase (“GP”) para comprender que los intercambios tensos por radio no necesariamente presagian problemas.

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La opinión de Lewis Hamilton sobre Riccardo Adami

Después de la carrera, Hamilton se apresuró a disipar cualquier duda sobre las comunicaciones.

El piloto de 40 años lamentó haber perdido la oportunidad de entrar a boxes cuando el clima cambiaba, pero destacó que este fin de semana ha sido un proceso de aprendizaje.

Lewis Hamilton terminó en el puesto 10 en Melbourne

“Creo que Riccardo hizo un muy buen trabajo,” afirmó. “Estamos aprendiendo a conocernos y, poco a poco, repasaremos todos los comentarios y detalles que compartí".

"Generalmente, no me gusta recibir demasiadas indicaciones durante una carrera; si las necesito, las pido. Pero hoy él dio lo mejor de sí, y lo analizaremos juntos".

"Lamentablemente, al final me informaron que se esperaba solo un ‘chubasco corto’. Como el resto de la pista se mantenía seco, decidí seguir en la zona de adherencia máxima, sin saber que se acercaba más lluvia. Creo que me faltó esa información precisa en los últimos momentos.”

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