¿Entra Colapinto? Doohan y los pilotos y equipos de F1 con más presión en 2025

La próxima semana arranca la tan esperada temporada 2025 de la Fórmula 1. Los aficionados llevan mucho tiempo esperando este nuevo ciclo, pero para ciertos pilotos y escuderías la presión por rendir será mayúscula.

Ferrari

En las primeras carreras, Ferrari sentirá que tiene la mayor oportunidad en años de acabar con una sequía de campeonatos que se extiende por más de diez –casi veinte– años. La última victoria en el título de pilotos data de 2007, mientras que el último título de constructores llegó en 2008. Desde entonces, Mercedes y Red Bull han dominado la categoría, aunque en 2024 fue McLaren quien, por poco, logró vencer a la Scuderia.

Con Charles Leclerc y Lewis Hamilton al volante, y un monoplaza que el año pasado se ubicó en el segundo puesto del grid, las posibilidades de conquistar títulos, ya sea de pilotos o constructores, son muy altas. Además, con las nuevas normativas de motor que se implementarán en 2026, Ferrari es consciente de que este podría ser su último gran chance para coronarse, especialmente cuando se considera a Mercedes como favorito. La presión se intensifica aún más al contar, según muchos, con el mejor piloto de todos los tiempos.

Lewis Hamilton

Para Hamilton, la mayor presión no proviene tanto del exterior, sino de él mismo. El británico sabe que la inmortalidad es esquiva y que este año podría ser su mejor oportunidad para conseguir ese octavo título, un logro sin precedentes en la historia de la F1.

Aunado a ello, la expectación de los seguidores de Ferrari añade un peso extra a sus hombros. Aunque su carrera ya es considerada un gran éxito, el principal objetivo de Hamilton es conquistar ese tan ansiado octavo campeonato. Sin duda, 2025 promete ser, al igual que 2021, uno de sus años más determinantes.

Jack Doohan

Finalmente, Jack Doohan está a punto de iniciar su primera temporada completa en la F1. Curiosamente, la presión sobre él se percibe incluso antes del inicio del campeonato. Y lo más llamativo es que esta tensión no proviene de la prensa ni de los aficionados, sino del propio equipo para el que competirá: Alpine.

Poco después de su fichaje, Alpine incorporó a Franco Colapinto y Paul Aron como pilotos de reserva. Esto desató rápidamente rumores en los que se baraja que Colapinto sea considerado la primera opción para subir al monoplaza, lo que sitúa a Doohan en una situación complicada. Ahora, deberá demostrar junto a líder Pierre Gasly que merece su puesto, evitando que el equipo decida prescindir de él, decisión que quizás ya esté casi tomada.

Liam Lawson y Andrea Kimi Antonelli

En Red Bull Racing y Mercedes, Liam Lawson y Andrea Kimi Antonelli –quienes debutan en una temporada completa de F1– se enfrentarán a una doble presión. Por un lado, ambos compiten en escuderías de gran renombre, lo que implica recibir la atención tanto de los aficionados como de los medios. Desde el inicio, contarán con máquinas muy competitivas, lo que les permitirá batallar fuertemente por sumar puntos.

Asimismo, sus actuaciones serán determinantes para que Mercedes y Red Bull puedan seguir en la lucha por el campeonato de constructores frente a rivales como McLaren y Ferrari. A ello se suma la expectativa de otros pilotos ansiosos por aprovechar cualquier oportunidad. En el caso de Mercedes, Valtteri Bottas se encuentra en una posición crítica, mientras que en Red Bull, talentos como Arvid Lindblad, Isack Hadjar y Yuki Tsunoda aguardan frente a un posible traspié de Lawson.

Yuki Tsunoda

Tsunoda ha esperado durante años su momento en Red Bull Racing. Parecía que a finales de 2024 se le abriría la puerta, pero la escudería optó por contar con Lawson como compañero de equipo de Max Verstappen. Así, en 2025 el piloto japonés volverá a lucirse con Visa Cash App Racing Bulls, sintiendo la presión de mejorar lo hecho el año anterior.

Su estrategia se basa en la esperanza de que Lawson tenga un desempeño por debajo de lo esperado, lo que podría colocarlo como el primero en la lista para sustituirlo.

Además, mirando hacia 2026, se abre la posibilidad de unirse a Aston Martin, que contará con la colaboración de Honda. La buena relación entre Tsunoda y Honda lo posiciona como una opción real en caso de que Verstappen no se decida por Aston Martin. Para el piloto nipón, 2025 se presenta como una temporada clave llena de retos y expectativas.

Red Bull Racing

Hasta principios de 2024, Red Bull Racing atravesaba una etapa de relativa estabilidad y sin sobresaltos. Sin embargo, desde el año pasado la situación ha cambiado radicalmente, tanto dentro como fuera de la pista. El equipo ya no cuenta con el coche más competitivo del grid y ha tenido que sobrellevar varias crisis internas, incluso relacionadas con Verstappen.

Para 2025, Red Bull tendrá que demostrar que es capaz de desarrollar un monoplaza de alto nivel sin la inconfundible presencia de Adrian Newey. Los rumores sobre un posible fichaje de Verstappen por Mercedes o Aston Martin se multiplican, y si el coche no responde en la pista, las especulaciones solo aumentarán.

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