¿Dónde se sitúa FERRARI respecto a Red Bull, McLaren y Aston Martin para 2025?

Los días de pruebas en la F1 nos han ofrecido una primera visión del estado actual de los diez equipos.

Aunque estos tests no permiten predecir con certeza cómo se desarrollará la temporada 2025, sí dejan entrever el rendimiento de cada escudería tras el receso invernal.

En 2024, quedó claro que Red Bull Racing comenzaba como favorito, consolidándose con siete victorias en las primeras diez carreras. Mientras Red Bull mostraba dificultades con las mejoras, McLaren, Ferrari y Mercedes aprovecharon para optimizar sus coches.

Aston Martin, a pesar de un buen arranque, fue quedándose atrás, mientras Alpine emergió para ocupar la quinta plaza. Haas, Visa Cash App RB, Kick Sauber y Williams se mantuvieron estables. Con la vista puesta en 2025, ya se observan algunos cambios interesantes.

1: McLaren

McLaren ha sorprendido con una evolución notable durante dos temporadas consecutivas. En 2023 pasaron de estar en el fondo a disputar puestos de podio, y en 2024 se consolidaron con victorias seguidas y el título de constructores. El equipo aspira a repetir ese éxito y a luchar por el campeonato de pilotos con Lando Norris u Oscar Piastri.

El coche ya demuestra su potencial. Aunque en las prácticas de clasificación las diferencias eran mínimas, en las simulaciones de largas distancias el McLaren destacó, lo que promete ganar terreno frente a los rivales si sigue mejorando a lo largo de 2025.

2: Ferrari

Ferrari mostró una competitividad muy superior en 2024, consiguiendo varias victorias y consolidando una base sólida de cara a la nueva temporada. El equipo italiano apuesta a acabar con la sequía de campeonatos en 2025. Se ha reformado prácticamente todo el coche, con cambios en el suelo, los sidepods y modificaciones importantes en la suspensión, todo pensados para dar un gran salto en rendimiento.

Con Lewis Hamilton y Charles Leclerc, Ferrari dispone de un dúo de pilotos de primer nivel. Resta ver si Hamilton se adapta cómodamente al nuevo concepto, algo que en Mercedes nunca fue del todo seguro. Aunque en las pruebas aún buscan el equilibrio perfecto, el equipo está claramente enfocado en salir a la cabeza en 2025.

Relacionado: Comparan a Colapinto con el MEJOR DE LA HISTORIA

3: Red Bull

Por ahora, Red Bull Racing parece conformarse con contar con el tercer mejor coche del grid, pese a que Verstappen pueda aprovechar al máximo su talento. Al finalizar la temporada pasada, el equipo se ubicó en tercera posición y durante las pruebas realizaron pocas simulaciones de carrera, probando diversos componentes e incluso usando flo-vis en la última sesión vespertina. En general, completaron menos vueltas, mientras que Verstappen y Liam Lawson sumaron las últimas marcas en este aspecto.

Esto evidencia que Red Bull, como admitieron varios miembros del equipo tras las pruebas, aún no ha logrado la combinación ideal de componentes y ajustes. Las próximas actualizaciones durante la temporada serán cruciales para cerrar la brecha con McLaren y Ferrari, especialmente después de perder terreno en 2024.

4: Mercedes

Desde finales de 2024, Red Bull ha sentido la presión de Mercedes. El equipo, liderado por George Russell y el novato Andrea Kimi Antonelli, mostró una mejora notable el año pasado, consiguiendo varias victorias. Aunque su enfoque a largo plazo se inclina más hacia 2026, las pruebas en Bahrein dejaron ver un rendimiento sólido.

Mercedes recorrió la mayor cantidad de vueltas y kilómetros, acumulando datos valiosos. Encontraron ritmo en las sesiones de clasificación, aunque en las simulaciones de carrera aún deben afinar detalles. Con un motor extremadamente fiable y una maquinaria probada, este equipo siempre es un serio candidato a estar entre los primeros.

5: Williams

Detrás de los cuatro equipos punteros se abre una brecha que se ha ido ampliando desde hace tiempo, especialmente el año pasado. Mientras que anteriormente Aston Martin lideraba el medio campo, Alpine logró posicionarse como el mejor equipo fuera de los primeros cuatro.

Según las pruebas, Williams luce listo para ocupar la quinta plaza. Después de un 2024 complicado marcado por repetidos incidentes, con Carlos Sainz y Alex Albon la escudería estadounidense disfrutó de una semana sin sobresaltos. Tanto en ritmo de carrera como en las sesiones de clasificación, Williams demostró ser el más rápido de los equipos intermedios, lo que augura mejoras para un histórico equipo en busca de resurgir.

6: Alpine

Alpine tampoco se queja de lo mostrado en las pruebas. Tras un inicio difícil el año pasado, el equipo francés se rediseñó con importantes actualizaciones y una reestructuración interna bajo la dirección de Flavio Briatore. Con ello, lograron terminar en sexto puesto en el campeonato de constructores y asegurar el quinto coche en la parrilla.

Para 2025, Alpine se perfila con Williams como su mayor rival. En las sesiones de clasificación estuvieron bastante parejos, pero en las simulaciones de carrera la diferencia fue notable. Ambos equipos se disputan el liderazgo entre el resto, lo que puede traducirse en una batalla reñida durante la próxima temporada.

7: Visa Cash App RB

Visa Cash App Racing Bulls mostró un rendimiento a la baja durante 2024, quedando en el último tercio del pelotón. La tendencia negativa se mantuvo en las pruebas de Bahrein, tanto en las sesiones de clasificación como en las simulaciones de carrera, donde el equipo no pudo estar a la altura de Williams ni Alpine.

La ventaja de Racing Bulls es que completaron casi el mayor número de vueltas, lo que les permitió recopilar mucha información sin mayores contratiempos, y además se lucen con el diseño gráfico más atractivo para 2025. Sin embargo, necesitan superar a los principales equipos del medio campo para salir de la zona baja.

8: Aston Martin

El mayor decepcionante de las pruebas en Bahrein ha sido Aston Martin. Cuando en 2023 y comienzos de 2024 parecía que el equipo estaba en camino hacia el top 4, sus mejoras no lograron mantenerse al ritmo de la competencia. Tal como ocurrió el año pasado, Aston Martin terminó con un coche poco competitivo.

La situación no ha mejorado en el receso invernal; de hecho, algunos aspectos han empeorado. En las prácticas de clasificación mostraron un ritmo aceptable, pero en las simulaciones de carrera se quedaron muy atrás.

Además, con pocas vueltas completadas, salvo Red Bull, y Lance Stroll prácticamente ausente por enfermedad, la atención del equipo se traslada casi por completo a prepararse para 2026, a menos que Adrian Newey decida lo contrario.

9: Haas

Haas cerró 2024 con una temporada bastante constante, aunque sin resultados espectaculares. El equipo estadounidense realizó importantes cambios de cara a 2026, destacando la colaboración con Toyota y la incorporación de un nuevo director. Sin embargo, las pruebas para 2025 con el nuevo dúo de pilotos, Esteban Ocon y Oliver Bearman, no han generado grandes expectativas.

En las simulaciones de clasificación, incluso Kick Sauber se mostró más rápido que Haas, lo que sugiere que los sábados podrían ser complicados. No obstante, en las simulaciones de carrera lograron superar a Sauber, Aston Martin e incluso Alpine, lo que deja una pizca de esperanza para los domingos. Aun así, no se esperan grandes sorpresas de este equipo durante la temporada.

10: Kick Sauber

Era casi predecible quién ocuparía la última plaza del pelotón. Con Audi en segundo plano, Kick Sauber ha centrado sus esfuerzos en el futuro, apuntando ya hacia 2026. El año pasado tuvieron poca presencia en la lucha por posiciones y este ciclo parece que seguirá la misma línea. Aunque sus pilotos pueden dar alguna sorpresa en clasificación, en las simulaciones de carrera se lucieron como, junto a Aston Martin, los equipos más lentos.

Nico Hülkenberg y el novato Gabriel Bortoleto estuvieron buscando constantemente agarre y equilibrio, acumulando buenos kilómetros sin lograr la sintonía necesaria. Mientras los esfuerzos de desarrollo se centran en preparar el coche para 2026, es poco lo que podemos esperar de su rendimiento este año.

Conclusión

McLaren y Ferrari se perfilan como los favoritos, seguidos de cerca por Red Bull Racing y Mercedes. Pilotos como Russell y Verstappen tienen el potencial para acortar distancias durante los fines de semana de carrera.

Williams y Alpine se disputan posiciones en el medio campo, mientras que Racing Bulls, Aston Martin y Haas deberán trabajar para salir de la parte trasera del pelotón. En cambio, para Kick Sauber se prevé un año en el que los colores verde y negro serán protagonistas en cada vuelta.

¿Quieres enterarte de TODA la información de Checo, Alonso, Colapinto y Sainz en tu bandeja de entrada? ¡Regístrate aquí!

Relacionado

F1 Hoy

F1 Hoy: Ferrari arruina a Alonso; Sainz exhibe a McLaren; El plan de Aston Martin

• 1 uur geleden

Red Bull

Comienzan las COMPARACIONES entre Checo y Lawson en Red Bull

• 2 uur geleden