Checo y Verstappen causan CAMBIO al reglamento de F1

La FIA ha introducido dos cambios en el reglamento para la temporada 2025 con el fin de cerrar algunas lagunas que los equipos aprovechaban para obtener ventaja.

Uno de estos cambios parece tener su origen en un incidente que involucró a Sergio Pérez, Max Verstappen y Red Bull Racing el año pasado.

Según el artículo 43.8 del reglamento, todos los coches que salen de la pitlane y pueden hacerlo deben abandonar esta zona e incorporarse a la vuelta de formación.

Hasta ahora, los pilotos podían decidir quedarse en los pits y no participar en la vuelta de formación, pero esa opción se elimina desde esta temporada.

Tras la vuelta de formación, los coches regresarán a los pits para arrancar la carrera. Aunque el cambio pudiera parecer menor, Motorsport.com destaca que cierra varios vacíos normativos.

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Modificación en las vueltas de formación

Ahora ya no es posible elegir omitir la vuelta de formación. Antes, si varios coches salían de los pits, la posición final podía verse alterada dependiendo de quiénes optaban por participar o no.

Con la nueva regla, el orden de salida se mantendrá inalterado. Además, se elimina la posibilidad de conservar una vuelta extra de combustible como ventaja. También se evitaba que un piloto, en condiciones adversas, esperara en los pits y se reincorporara rápidamente a la pista mientras los demás completaban la vuelta bajo lluvia. Obligando a todos a participar, se tapan esas lagunas.

La FIA también ha eliminado otra forma de obtener ventaja. Según el artículo 26.10, el director de carrera, Rui Marques, puede obligar a un equipo a detener inmediatamente un coche que presente daños, en lugar de permitirle continuar hasta los pits.

Este cambio se inspira en el GP de Canadá del año pasado, cuando Sergio Pérez tuvo un accidente y se dirigió a los pits con la aleta trasera rota para evitar la salida del coche de seguridad, lo que perjudicó a Max Verstappen.

Red Bull fue sancionado con una multa de 25.000 euros, principalmente por haber dejado escombros en pista y creado una situación peligrosa. En 2025, Marques ordenará detener el vehículo de inmediato. La FIA aclara, además, que esta modificación no surge a raíz de un incidente concreto durante la temporada 2024.

El reglamento completo se establece así: “Todo piloto cuyo vehículo presente daños significativos y evidentes en una pieza estructural que lo sitúe en una situación de peligro inmediato para él o para otros, o cuyo coche experimente una avería o fallo considerable que impida, de forma razonable, su retorno a la pitlane sin obstaculizar innecesariamente a otro competidor o afectar la competición, deberá abandonar la pista tan pronto como sea seguro".

"A discreción del director de carrera, si se considera que un coche presenta daños tan significativos y evidentes en un componente estructural, o un fallo o defecto de gran magnitud, se podrá instruir al piloto para que retire el coche de la pista cuando sea seguro hacerlo.”

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