El PREOCUPANTE comunicado de Aston Martin sobre Alonso y Stroll

Aston Martin ha tenido un comienzo complicado en la temporada de F1 de 2025 con problemas para Fernando Alonso y Lance Stroll.

Durante las jornadas de prueba en el Bahrain International Circuit, el equipo recorrió muy pocos kilómetros y el coche verde no mostró el rendimiento esperado. Además, tanto Fernando Alonso como Lance Stroll se encontraban indispuestos, lo que complicó aún más la situación.

En 2023 Alonso lograba subir al podio en casi la mitad de los Grandes Premios, algo que se perdió el año pasado mientras el escudería británica se quedaba sin trofeos.

Según la clasificación de las pruebas de invierno en Bahréin, Aston Martin se vería replegado aún más en la parrilla. Ambos pilotos, el bicampeón y el canadiense Stroll, afrontaron serios problemas: entre los dos primeros días apenas se completaron vueltas y el tercer día no se alcanzaron los kilómetros previstos.

Stroll se enfermó el viernes, lo que llevó a que Alonso iniciara la sesión matutina; el canadiense iba a conducir en la tarde, pero tras aproximadamente hora y media Alonso tuvo que volver a subir al AMR25.

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Alonso y Stroll igualmente enfermos

Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin, explicó: "Está bien, pero se sentía realmente mal".

Agregó que, aunque fue positivo poder contar con su participación para probar ajustes en la suspensión, lamentablemente no pudo continuar porque se encontraba muy agotado.

Fernando, que también estaba disponible, sufría los estragos de un resfriado. "Contábamos con Felipe Drugovich como piloto de reserva, lo que nos permitía mantener una buena dinámica en el equipo, pero queríamos dar a Lance y Fernando la oportunidad de completar la mayor cantidad de vueltas posible", concluyó.

Las bajas temperaturas en Bahréin supusieron un reto para todos. "El clima dificultó la situación para el equipo y es una de las razones por las que Fernando no se siente al 100%", comentó De la Rosa, quien consiguió un podio en 2006 con McLaren en Hungría.

"En estas condiciones muchos parámetros quedarán en un segundo plano para la carrera, ya que en abril la temperatura de la pista será mucho más alta. Por ello, centramos la prueba en optimizar el agarre y la dinámica del coche en lugar de realizar simulaciones de carrera".

"Aunque los tiempos obtenidos no reflejen el verdadero potencial del vehículo, estas jornadas nos han permitido descubrir detalles que en un fin de semana de competencia pasarían desapercibidos."

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