La primera gran CONSECUENCIA para Red Bull sin Checo

Red Bull podría sufrir un revés en 2025 tras la reciente decisión de la FIA de restringir el uso de alerones flexibles.

La FIA anunció que incrementará las pruebas del alerón trasero en los monoplazas de Fórmula 1 a partir del Gran Premio de Australia, y añadirá exámenes adicionales del alerón delantero en junio.

Esta reciente directiva sigue a la controversia en torno a las alas flexibles de McLaren y Mercedes en 2024, donde Red Bull y Ferrari llevaron a la FIA a iniciar una investigación sobre su legalidad.

Si bien la FIA monitoreó cada vez más el uso de alas flexibles, finalmente encontraron que los 10 equipos cumplían con las regulaciones y se consideraban legales.

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¿Podría Red Bull no beneficiarse del cambio de reglas de la FIA?

A pesar de la queja inicial de Red Bull, el equipo podría recibir un duro golpe en 2025 como resultado de la reciente decisión de la FIA.

Según AutoRacer, el equipo con sede en Milton-Keynes ha invertido mucho tiempo y recursos en mejorar la flexibilidad de sus alerones para su coche de 2025, el RB21.

Red Bull terminó tercero detrás de McLaren y Ferrari en el campeonato de constructores de 2024, y en un intento por volver a la parte delantera de la parrilla, parece que han reflejado los diseños de sus rivales para la próxima temporada.

Sin embargo, las medidas drásticas de la FIA podrían obstaculizar los esfuerzos de Red Bull en la lucha por el título de 2025, y el informe alega que McLaren encabezó la campaña para monitorear los alerones flexibles más a fondo, aunque esto sigue sin confirmarse.

Red Bull presentará su monoplaza para 2025 en su totalidad durante un día de filmación el 25 de febrero en Bahréin, después de renunciar a una presentación tradicional después del Lanzamiento en vivo de O2.

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