Newey enciende ALERTA para Alonso y Aston Marin

Adrian Newey está preocupado por la desaparición del actual campo competitivo con la introducción de la nueva normativa en 2026.

El diseñador se incorporará a Aston Martin en marzo y aunque inicialmente se centrará en la nueva era de la Fórmula 1, no está cerrando la puerta a que el propietario Lawrence Stroll lo llama para el coche de 2025.

El año pasado, Newey anunció su retiro de Red Bull Racing. Durante un tiempo todavía existía la duda de dónde se uniría el diseñador más exitoso en la historia de este deporte.

Muchos pensaron que Newey seguiría a Lewis Hamilton en Ferrari y Williams también entró brevemente en escena, pero finalmente fue Aston Martin el que tomó el relevo. Con Honda a bordo en 2026, el equipo se convertirá en un verdadero equipo de fábrica y Newey se centrará en el aspecto aerodinámico.

Newey sólo puede empezar marzo para adentrarse en las nuevas reglas

En cuanto a las nuevas regulaciones, Newey todavía tiene que ponerse al día sobre ellas, revela a Auto Motor und Sport. "Como no he trabajado en monoplazas de Fórmula 1 desde abril, tengo poco conocimiento, poco conocimiento detallado de las nuevas regulaciones. Creo que hay una gran posibilidad de que al principio se trate principalmente de los motores".

"No recuerdo un momento en la Fórmula 1 en el que tanto la normativa del monoplaza como la del motor hayan cambiado al mismo tiempo".

"Esta vez, la normativa del monoplaza parece haber sido diseñada para intentar adaptarse a la nueva normativa del motor, eso lo hace aún más complicado", dijo Newey.

En 2014, el deporte introdujo los motores híbridos V6 y Mercedes logró dominar esa era hasta 2021. Newey considera que la nueva normativa fomenta el dominio de un solo equipo.

"Creo que los fabricantes de motores han aprendido algo de la falta de presión de los competidores sobre Mercedes antes del último cambio de reglas. Pero es muy posible que un fabricante obtenga la ventaja y que sea una era donde al principio, los motores son el factor decisivo", mencionó.

"Incluso existe el riesgo de que alguien desarrolle un motor de combustión muy potente que siga dominando durante el resto del período, porque la forma en que están establecidas las reglas hace que sea difícil recuperar el terreno perdido", agregó.

Sin embargo, sí ve oportunidades en el aspecto eléctrico de la conducción. El diseñador Ha sido contratado principalmente para abordar las nuevas regulaciones, pero no descarta que el propietario Stroll también quiera que mire el auto de 2025.

"Está claramente centrado en 2026. Dedicaré algo de tiempo al coche de 2025, y estoy seguro de que Lawrence también querrá hacerlo. No sé si realmente puedo aportar algo hasta que termine con esto", finalizó Newey.

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