La SORPRESA que pueden dar Alonso y Sainz en 2025

La temporada 2025 de F1 será la última temporada de la era actual. Está claro que hay un claro top cuatro entre los constructores, pero ¿podría añadirse un quinto o incluso un sexto equipo en 2025?

La nueva era en la F1 estuvo dominada durante mucho tiempo por Red Bull Racing , que se proclamó campeón de constructores dos veces con Max Verstappen de manera dominante y volvió a ser campeón de pilotos en 2024 de una manera ligeramente menos dominante con Verstappen después de haberlo hecho en 2022 y 2023 con comodidad se logró.

Sin embargo, McLaren y Ferrari han superado a Red Bull, mientras que Mercedes también logró dar pasos hacia el final de la temporada.

La diferencia con el resto de los equipos y con estos cuatro equipos durante las carreras era a veces bastante grande. ¿Podría eso cambiar la próxima temporada?

Aston Martín

Para muchos aficionados, Aston Martin será el gran favorito para avanzar hacia los cuatro mejores equipos de la F1 en 2025. Fernando Alonso y Lance Stroll volverán a ser los pilotos el año que viene, pero la mayor incorporación viene de fuera: Adrian Newey.

La pregunta, sin embargo, es si Newey podrá armar un automóvil durante la temporada 2025 que pueda dar grandes pasos de inmediato. Hemos visto a McLaren dar grandes pasos adelante durante la temporada tanto en 2023 como en 2024, tal como lo ha hecho Alpine este año.

Entonces está claro que es posible. Sin embargo, las actualizaciones en particular tendrán que ser mucho mejores que en 2023 y 2024. Los conceptos básicos con los que empezó Aston Martin después del invierno eran a menudo bastante buenos, pero las mejoras que siguieron empeoraron el coche en lugar de mejorarlo y con mayor frecuencia causaron problemas que los resolvieron.

Esto tendrá que cambiar en 2025 si el equipo quiere competir con Red Bull, McLaren, Ferrari y Mercedes y no esperar hasta la temporada 2026.

Alpine

Alpine comenzó la temporada 2024 de una manera realmente dramática, pero logró recuperar el mayor tiempo de todos los equipos durante la temporada. Desde la reestructuración dentro del equipo, que comenzó en el verano de 2023, el equipo ha dado pasos en este ámbito.

Luego, el equipo también pareció hacer progresos significativos en la pista e incluso logró puestos en el podio hacia el final de la temporada, culminando con P2 y P3 en Brasil.

La escudería francesa, que utilizará motores Mercedes a partir de 2026, quiere continuar esta tendencia en 2025. Pierre Gasly es líder, con el debutante Jack Doohan como compañero de equipo tras la marcha de Esteban Ocon.

Alpine inicialmente querrá convertirse en el equipo más fuerte del mediocampo, pero a finales de 2024 se encontraba cada vez más entre los cuatro mejores equipos. Donde Aston Martin parecía retroceder, Alpine avanzaba.

La pregunta es si esta tendencia continuará en 2025 de tal manera que sea posible convertirse en el quinto mejor equipo. Con los motores Mercedes en 2026, muchas cosas son posibles para la escudería francesa en los próximos años.

Haas

Otro equipo que ha logrado avances significativos en 2024 bajo el liderazgo del nuevo jefe del equipo, Ayao Komatsu, es el estadounidense Haas. El equipo estuvo consistentemente en el décimo lugar durante los fines de semana de carrera y tuvo un piloto en particular, Nico Hulkenberg, que demostró que era un buen piloto cada fin de semana.

Kevin Magnussen estaba menos en forma y, al final, Haas tuvo que reconocer sus superiores en Alpine en la batalla por la sexta posición, pero fue una gran mejora en comparación con años anteriores.

Gene Haas espera poder dar el siguiente paso en 2025. Esto primero tendrá que hacerse en la fábrica, porque Haas es y sigue siendo el equipo más pequeño de la parrilla. La colaboración con Toyota debería ayudar en esto. Además, el equipo trabajará con una nueva dupla de pilotos: Ocon y Oliver Bearman, que ya ha completado varios fines de semana de carreras en F1, lo harán en 2025.

En términos de talento, quizás la mejor dupla que Haas haya tenido en la historia. auto. La pregunta principal es si Haas también puede darles el auto para desafiar inicialmente a Aston Martin y Alpine y luego tal vez hacer más.

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Visa Cash App RB

Luego, al equipo hermano de Red Bull Racing: Visa Cash App RB. El equipo ha expresado su deseo de rendir y producir más por su cuenta. En 2024, el equipo empezó bien, pero cayó hacia el final de la temporada y perdió la batalla de desarrollo con el resto del campo.

Esto debe cambiar en 2025, pero el objetivo principal seguirá siendo desarrollar a los conductores de Red Bull y darles una oportunidad en Visa Cash App RB.

Éste estará destinado a Yuki Tsunoda e Isack Hadjar en 2025, algo que se hizo oficial la semana pasada. Aun así, es difícil ver un camino para que el equipo pueda asaltar los cuatro primeros en 2025 o más allá, simplemente porque los objetivos del equipo son muy diferentes a los del resto de la parrilla.

Williams

Luego a Williams, que antes de la temporada era visto como un contendiente para ascender entre los cuatro primeros. No salió nada de esto. De hecho, sólo fue menos, mucho menos. El equipo despidió a Logan Sargeant durante la temporada y puso a Franco Colapinto en el auto.

Los costes aumentaron debido a la gran cantidad de accidentes durante la temporada y durante un tiempo ni siquiera hubo chasis de repuesto disponibles, lo que significó que el equipo tuvo que intervenir con un piloto durante la carrera. El penúltimo lugar entre los constructores lo dice todo: Williams vuelve al punto de partida después de una buena temporada 2023.

Williams espera cambiar el rumbo en 2025. Inicialmente, esto lo tendrá que hacer el dúo de conductores. Además de Alexander Albón, Carlos Sainz aportará al equipo una gran experiencia.

También debería garantizar que Williams tenga menos accidentes en 2025 y, por lo tanto, pueda gastar el dinero en actualizaciones en lugar de trabajos de reparación y repuestos. Un ataque a los cuatro primeros parece poco realista. Unirse a Aston Martin, Haas y Alpine parece ser un objetivo más realista en el segundo año bajo el liderazgo del jefe del equipo James Vowles.

Kick Sauber

Luego, Kick Sauber, que en realidad tuvo el coche más lento en la parrilla todos los fines de semana de 2025 y finalmente anotó algunos puntos en el último minuto en 2024 gracias a Zhou Guanyu.

Sin embargo, está bastante claro que la atención se centra en 2026 y la colaboración con Audi. que luego comenzará. Ya estamos trabajando duro entre bastidores, mientras que muchas decisiones organizativas ya se han tomado a nivel administrativo.

En ese sentido, no deberíamos esperar ver a Sauber luchando repentinamente por puntos al frente de manera estable en 2025. El dúo, que también formará el dúo de pilotos en la nueva era de Audi, tendrá la oportunidad de acostumbrarse a la F1 y especialmente al equipo en 2025.

El experimentado Hulkenberg reforzará al equipo como piloto alemán y satisfará a Audi, mientras que Gabriel Bortoleto tendrá la oportunidad de demostrar su valía tras su campeonato de F3 (2023) y F2 (2024). Así que no más Valtteri Bottas y Zhou para Sauber, que ya está dando el siguiente paso hacia 2026 en ese sentido.

Conclusión

Está bastante claro que no se debe esperar mucho de Visa Cash App RB y Kick Sauber antes de 2025 en términos de desafiar a los cuatro primeros en el último año de esta era de regulaciones. Williams tendrá que dar pasos muy grandes, pero tiene el dúo de pilotos para esto y Haas puede necesitar algo de tiempo para adaptarse con un nuevo dúo de pilotos.

Alpine y Aston Martin parecen ser los candidatos más realistas para unirse a Red Bull, Ferrari, McLaren y Mercedes en 2025 y cerrar la brecha mediante desarrollo y actualizaciones durante las vacaciones de invierno o la temporada 2025.

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