El FUNDAMENTAL aporte de Checo para Red Bull en 2025

Christian Horner ha hecho una declaración sincera sobre el fracaso de Red Bull en el campeonato de constructores esta temporada y una gran ayuda de Checo Pérez.

Mientras que Max Verstappen consiguió el título de pilotos en el Gran Premio de Las Vegas, el equipo se quedó sin el trofeo de constructores por primera vez desde 2021, mientras que sus rivales McLaren consiguieron su primera corona desde 1998.

Sorprendentemente, Red Bull también no logró terminar segundo en el campeonato, con Ferrari condenándolos al tercer lugar en la clasificación después de un fuerte final de campaña.

Como resultado, la temporada 2024 marca la posición final más baja de Red Bull desde 2019, cuando también terminaron terceros.

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¿Qué dijo Christian Horner sobre Checo Pérez y Red Bull?

La disminución del ritmo de Red Bull y el bajo rendimiento de Sergio Pérez han contribuido a esta caída de los constructores.

Sin embargo, el jefe del equipo, Christian Horner, ha optado por ver el lado positivo, ofreciendo una evaluación franca del fracaso del equipo este año destacando un gran resultado positivo que se deriva de ello.

Hablando con los medios en el Gran Premio de Abu Dabi, afirmó que su puesto más bajo en la clasificación proporcionaría a Red Bull un tiempo crucial en el túnel de viento para probar el coche en 2025.

"Es difícil porque tenemos el mayor cambio de regulación en probablemente 50 o 60 años en la historia del deporte", dijo Horner, anticipando los cambios de regulación de 2026.

“Entonces, con eso en mente, odiamos terminar terceros en el campeonato de constructores campeonato, pero el tiempo adicional en el túnel de viento que conlleva es, si se quiere, la única ventaja en un año en el que hay un cambio regulatorio tan drástico”, agregó.

La F1 introdujo una escala móvil en el túnel de viento para las pruebas aerodinámicas en 2021 y esencialmente significa que Red Bull tendrá un 10 por ciento más de tiempo en el túnel de viento que McLaren desde enero hasta junio, y un cinco por ciento más que Ferrari.

Dado que es probable que los equipos se centren en el desarrollo de su coche de 2026 desde una fase temprana, como aludió Horner, este tiempo adicional podría ser crucial.

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