Colapinto, O'Ward, Herta y los 5 CANDIDATOS a Cadillac F1

Con la llegada de Cadillac F1, repasamos las posibilidades de los 5 principales candidatos a pilotos para el nuevo equipo de la categoría

La Fórmula 1 ha anunciado que ha llegado a un acuerdo provisional con Cadillac de General Motors, para unirse a la parrilla como equipo en 2026 y eso dará dos asientos más para pilotos en F1.

Todavía quedan muchos detalles por conocer, incluida la posible alineación de pilotos.A medida que aumenta la emoción, hemos seleccionado a cinco pilotos que nos encantaría ver al volante de un equipo de Fórmula 1 inscrito por Cadillac.

A continuación, en GPFans hablaremos de las posibilidades de algunos de los más renombrados pilotos que podr distintos motivos pudieran considerarse opción para Cadillac.

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Colton Herta

El estadounidense estrella. El joven piloto californiano ha estado muy cerca de la Fórmula 1 durante años, pero la falta de puntos de superlicencia le ha impedido hacer realidad sus sueños y ahora por fin la ha conseguido.

Las inscripciones en campeonatos de Fórmula Regional combinadas con algunas sesiones de FP1 y una temporada limpia de IndyCar podrían convertir a Herta en una firme posibilidad fácilmente.

Franco Colapinto

Digamos que Cadillac quiere un piloto con algo de experiencia en Fórmula 1, pero también un piloto que todavía esté en la fase inicial de su carrera. Ese piloto habría tenido que tener un fuerte impacto en las carreras en las que había participado.

Ese piloto podría ser muy bien Franco Colapinto. El piloto argentino terminará la temporada 2024 con apenas un puñado de participaciones en la F1 y, por ahora, parece que será agente libre en el futuro.

Si bien podemos esperar que 2026 le proporcione un asiento, muchos equipos actuales de F1 ya han firmado acuerdos plurianuales con sus pilotos. Y eso podría dejar un lugar privilegiado libre para Colapinto en Cadillac.

Pato O'Ward

El favorito de los fanáticos estadounidenses. Hablando de pilotos de IndyCar que buscan unirse a la Fórmula 1, el nombre de Pato O'Ward está ahí.

Al igual que Herta, O'Ward ha estado bailando en las afueras de la Fórmula 1 durante bastante tiempo. En 2019, se unió brevemente al programa junior de Red Bull, con la intención de unirse a la F1, solo para que la FIA determinara que su campeonato de Indy Lights no valdría la cantidad adecuada de puntos de la súper licencia.

O'Ward saltó de nuevo a IndyCar, donde su increíble ritmo le ha traído siete victorias, 26 podios y varios fracasos en grandes eventos como la Indy 500. Desde que se asoció con McLaren en 2020, O'Ward ha competido en un puñado de sesiones de FP1 y ha mostrado una mejora constante. Y, sus vínculos actuales con Chevrolet significan que tiene una línea directa con GM.

Daniel Ricciardo

La mano experimentada. Cualquier equipo nuevo de Fórmula 1 se beneficiaría de un talento experimentado al volante, que sepa lo que se necesita para competir en el deporte e idealmente, que sepa cómo debe ser un equipo de primer nivel.

El corredor australiano es un piloto favorito de los fanáticos en los Estados Unidos. Su presencia en el equipo Cadillac F1 puede no ser necesariamente una receta para un Campeonato Mundial instantáneo, pero sin duda comenzaría las cosas con el pie derecho.

Jak Crawford

La estrella estadounidense en ascenso. Cuando Andretti Global anunció sus intenciones de unirse a la Fórmula 1, insistió en que quería ser un equipo totalmente estadounidense.

Si bien no está claro si ese objetivo se mantiene ahora que Michael Andretti se retiró del equipo, nos gustaría ver a Cadillac traer a un estadounidense al equipo. Y no hay mejor piloto estadounidense para la tarea que Jak Crawford.

Crawford ha estado subiendo la escalera de los jóvenes durante los últimos años, primero firmando un acuerdo con el programa junior de Red Bull antes de cambiarse a Aston Martin. Ha tenido la oportunidad de probar la maquinaria de F1 y ha visto cómo funciona un equipo desde dentro. Si Cadillac está buscando arriesgarse con una estrella en ascenso, Crawford es una elección fácil.

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