¡BOMBAZO! La FIA confirma sospechas de trampa de un equipo

La FIA confirmó sospechas que uno de los equipos de la parrilla 2024 de la Fórmula 1 podría estar haciendo trampa.

Se informó en Autosport.com que la asociación automovilística ha hablado con varios equipos en las últimas semanas sobre un truco que reducirá la altura de la carrocería entre la clasificación y la carrera.

En respuesta, los controles en Austin se están ajustando, pero sobre todo, se están endureciendo. Aunque el libro de reglas es bastante claro sobre cómo deberían ser los autos actuales de Fórmula 1, los equipos están buscando lagunas.

La FIA sospecha que un equipo específico ha utilizado mientras tanto un dispositivo o truco para ajustar la altura, aunque no ha encontrado pruebas concluyentes. Sin embargo, los controles que rodean la 'bandeja T' se están endureciendo.

“Cualquier ajuste en el espacio frontal durante las condiciones de parque cerrado está estrictamente prohibido por las regulaciones. Si bien no hemos recibido ninguna indicación de que algún equipo utilice dicho sistema, la FIA permanece alerta en nuestros esfuerzos continuos para mejorar el seguimiento del deporte.

"Como parte de esto, hemos realizado ajustes de procedimiento para garantizar que la holgura delantera no se pueda ajustar fácilmente. En algunos casos, esto puede incluir la aplicación de una marca de calidad para proporcionar una garantía adicional sobre el cumplimiento", dijo al medio un portavoz de la asociación automovilística.

A principios de esta temporada se habló de un sistema de frenado asimétrico que Red Bull Racing podría haber utilizado, aunque la FIA había afirmado que ningún equipo lo había utilizado. En Bakú, el alerón trasero de McLaren fue el tema de conversación.

El equipo naranja papaya tenía una pequeña hendidura en el ala, creando una especie de mini-DRS. En Austin se trata principalmente de ajustar la altura del llamado "ala del peto", también conocida como "bandeja en T".

Este se encuentra detrás de la suspensión delantera y se sospecha que la altura de este alerón se puede ajustar mediante un botón en el volante. Durante la clasificación este ala estaría en una posición diferente a la de las carreras y ahí es donde se conseguiría la mayor ventaja.

Sin embargo, tal ajuste está prohibido. Por ejemplo, el artículo 40.9 del reglamento técnico prescribe: "Un participante no podrá modificar ninguna parte del coche". Después de la clasificación, los coches van al parque cerrado y, aparte de una serie de cambios aerodinámicos menores, los equipos ya no pueden hacer ningún ajuste.

❗️❗️❗️La FIA ​​es un monopost confiable para uso utilitario y un modificar 'altezza del “front babero” en régimen di parco chiuso. Modifica assolutamente vietata dal regolamento tecnico nei seguenti articoli

- 40.2: "La configurazione aerodinamica dell'ala anteriore può… pic.twitter .com/LwJRSYfgUi

— RobertoF1 (@robertofunoat) 16 de octubre de 2024

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¿Cómo está el Campeonato de Pilotos previo al GP de Estados Unidos?

El Gran Premio de Singapur ha apretado aún más el Campeonato de Pilotos gracias a la victoria de Lando Norris ante los Red Bull. En Marina Bay no hubo límites para la ilusión de Norris, que dominó la carrera aún a pesar de dar algunos sustos por exceso de confianza.

En una de las notas buenas del día, Checo Pérez logró sumar y la vuelta rápida de Daniel Ricciardo ha sido de gran ayuda para Max Verstappen.

Verstappen todavía lidera el campeonato con 331 puntos, pero Norris ahora tiene 279 a su nombre y cada vez se acerca más. El tercer lugar es para Charles Leclerc, que tiene 245 puntos, pero Oscar Piastri ha acumulado 237 y está cada vez más cerca de pasarlo. Carlos Sainz cierra el top cinco con 190 puntos.

1. Max Verstappen 331 puntos

2. Lando Norris 279 puntos

3. Charles Leclerc 245 puntos

4. Óscar Piastri 237 puntos

5. Carlos Sainz 190 puntos

6.Lewis Hamilton 174 puntos

7.George Russell 155 puntos

8. Sergio Pérez 144 puntos

9. Fernando Alonso 62 puntos

10. Nico Hülkenberg 24 puntos

11. Lance Stroll 24 puntos

12. Yuki Tsunoda 22 puntos

13. Alexander Albon 12 puntos

14. Daniel Ricciardo 12 puntos

15. Pierre Gasly 8 puntos

16. Oliver Bearman 7 puntos

18. Kevin Magnussen 6 puntos

17. Esteban Ocón 5 puntos

19. Franco Colapinto 4 puntos

20. Zhou Guanyu 0 puntos

21. Valtteri Bottas 0 puntos

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