El Gran Premio de Estados Unidos de F1 se celebrará en menos de dos semanas. El Circuito de las Américas está haciendo ajustes en el período previo a la decimonovena carrera, en parte después de inspirarse en Zandvoort.
La organización detrás del Circuito de las Américas está haciendo números de mejoras, antes de que llegue el circo de la F1. El año pasado varios pilotos se salieron con la suya al cortar la pista. Esto ocurrió principalmente en las curvas en S.
Incluso llegó tan lejos que Haas decidió presentar una protesta contra los resultados, pero el equipo, ahora dirigido por Ayao Komatsu, no fue justificado por la FIA. Sin embargo, se están haciendo ajustes. En el interior de las curvas 6, 13, 14 y 15, un metro y medio de asfalto será sustituido por césped artificial.
Se instalarán cámaras adicionales en "ubicaciones estratégicas" para ver mejor quién excede los límites de la pista. En el exterior de la curva 11, en la curva cerrada antes de la larga recta trasera, había una salida de asfalto con badenes.
Ahora se está trabajando aquí en una franja de grava donde se pegan las piedras de grava con una especie de resina. Hace que los coches pierdan tracción y reduzcan la velocidad sin derramar grava en la pista.
El circuito de Zandvoort fue el primero en probar esto para el Gran Premio de Holanda. En el interior de la curva Hans Ernst se encuentra la trampa de grava "falsa". El Circuito de las Américas también ha sido repavimentado para reducir los baches. “Parte de la pista tenía 12 años, así que finalmente llegó el momento”, dijo el promotor de la carrera Bobby Epstein, citado porAutosport.
"Sé que Max [Verstappen] dejó una crítica bastante mala el año pasado, así que espero que esta vez escuchemos algo positivo al respecto. Estoy seguro de que escucharemos: 'Es como una pista completamente nueva. Es fantástica'.", informó.
La 53ª edición del Gran Premio de Estados Unidos se celebrará el domingo 20 de octubre. Después de las carreras callejeras en Savannah, Milwaukee, Santa Mónica y San Francisco, la primera carrera de Fórmula 1 contabilizada como Gran Premio por puntos se organizó en Sebring en 1959.
A continuación le tocó el turno a Riverside, pero como la prueba tampoco fue un éxito, la categoría reina encontró su hogar americano en Watkins Glen. Después de un breve período en el circuito urbano de Phoenix, la F1 se mudó a Indianápolis.
Atrajo a cientos de miles de visitantes, pero la debacle de los neumáticos de 2005 causó una enorme consternación entre los aficionados estadounidenses. Luego, Hermann Tilke recibió el encargo de construir una pista cerca de Austin, Texas, y allí se celebran carreras desde 2012.
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El Gran Premio de Singapur ha apretado aún más el Campeonato de Pilotos gracias a la victoria de Lando Norris ante los Red Bull. En Marina Bay no hubo límites para la ilusión de Norris, que dominó la carrera aún a pesar de dar algunos sustos por exceso de confianza.
En una de las notas buenas del día, Checo Pérez logró sumar y la vuelta rápida de Daniel Ricciardo ha sido de gran ayuda para Max Verstappen.
Verstappen todavía lidera el campeonato con 331 puntos, pero Norris ahora tiene 279 a su nombre y cada vez se acerca más. El tercer lugar es para Charles Leclerc, que tiene 245 puntos, pero Oscar Piastri ha acumulado 237 y está cada vez más cerca de pasarlo. Carlos Sainz cierra el top cinco con 190 puntos.
1. Max Verstappen 331 puntos
2. Lando Norris 279 puntos
3. Charles Leclerc 245 puntos
4. Óscar Piastri 237 puntos
5. Carlos Sainz 190 puntos
6.Lewis Hamilton 174 puntos
7.George Russell 155 puntos
8. Sergio Pérez 144 puntos
9. Fernando Alonso 62 puntos
10. Nico Hülkenberg 24 puntos
11. Lance Stroll 24 puntos
12. Yuki Tsunoda 22 puntos
13. Alexander Albon 12 puntos
14. Daniel Ricciardo 12 puntos
15. Pierre Gasly 8 puntos
16. Oliver Bearman 7 puntos
18. Kevin Magnussen 6 puntos
17. Esteban Ocón 5 puntos
19. Franco Colapinto 4 puntos
20. Zhou Guanyu 0 puntos
21. Valtteri Bottas 0 puntos
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